红旗，这是一个有60年历史的独立品牌。大多数人对它的印象仍然停留在“主席阅兵车”、“外宾接待车”和“官方专车”的高标签上。如今，号称“面向大众年轻市场”的红旗H5改变了以往的傲慢态度，以149，800-195，800的售价打入中产阶级汽车市场。面对突如其来的变化，更多的消费者仍持谨慎态度。今天，让我们实话实说，谈谈这辆车的“三大块”是什么样子，为每个人提供一点干货供选择和购买。3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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红旗H5发动机3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
红旗H5配备一汽集团自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩250纳米。这种动力性能仅相当于市场上主流的1.5T发动机。相反，吉利博瑞(Geely Borui)这款自有品牌的中型汽车，目前在国内市场销售良好，其最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为300纳米，比红旗H5高出50纳米。这是主流1.8T涡轮增压发动机应该具备的动力性能。3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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红旗H5传输3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在传动系统上，红旗H5配有艾欣第三代6速手动自集成变速箱，该变速箱还配有川气GS4、长安CS75、奔腾X40等国产车型。这种变速箱的技术仍然非常成熟。我们不必担心可靠性和稳定性。3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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红旗H5底盘3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
红旗H5采用前麦克弗森独立悬架和后多连杆独立悬架，这实际上是与马自达Atz相同的底盘，但红旗H5在训练方向上仍然舒适灵活，完全不同于Atz的艰苦锻炼训练。3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
摘要3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
从三大部件的可靠性来看，红旗H5发动机自主研发，变速箱由艾欣购买，底盘来自马自达，相对可靠。唯一的缺点是油耗相对较高。根据大多数车主在网上反馈的数据，每百公里的油耗基本在9-11L之间，这被认为是相对的油耗。然而，作为一辆容量接近1.6吨、发动机容量为1.8升的中型汽车，节省太多燃料是不现实的。3je电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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