大众车型(大众的六款新车)

今年南北大众过得并不如意,特别是受到疫情影响,如果说一汽-大众四月份销量仅为5.7万辆,暴跌62%有失销冠风范的话,那么上汽大众四月份的销量降至3万辆,被踢出TOP10,那就略显尴尬了。

当然,即便没有疫情,大众在中国市场也开始经历困境,一个是自主和纯电的冲击,二是ID家族的转型并不成功。

因此,如今的大众还得靠燃油车来过活,那么今年又有哪些大众新车来拯救销量呢?

当然,这里说的是燃油车,其中的大部分,都在今年的粤港澳车展上与许多人见过面了。

大众推6款重磅新车,销量触底反弹或许都靠它们了,你看好哪款?

第一款:一汽-大众新款宝来

作为大众紧凑级家轿的重磅车型,大众宝来的知名度可是超高的。

此次中期改款,前脸改动其实不小,但“大众脸”还是“大众脸”,气质上没有丝毫的改变。

当然,内饰的12英寸悬浮式超大中控的确迎合了国人对大屏幕的需求,包括语音交互、智能导航,还有服务生态也进行了升级,但你要说和功能强悍的自主品牌想必,还是有差距的。

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而其1.2T和1.4T两款动力总成,是大众的强项,动力输出和油耗都有所兼顾。

虽然宝来的智能化的确有所提升,但相信选择宝来的消费者,肯定不是冲着智能化去的,主要还是信赖大众三大件的可靠。

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第二款:上汽大众新款朗逸

谈完新款宝来,其姐妹车型上汽大众新款朗逸自然不能少,而这两款车一直保持着同步的换新节奏。

要说新款朗逸的亮点,或许两套外观算是一个,稳重和运动两种风格可供选择,这也是上汽大众从新款帕萨特开始的新玩儿法,对于朗逸这个级别的车型而言,确实挺有诚意的。

且不论这两个前脸的颜值如何,但还是很耐看的。

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内饰自然也是大尺寸悬浮式中控,和宝来一样,比起以往是提升了,但大众的智能科技一直为人诟病,老实说,我们不是太过期待。

当然,还是那句话,大众朗逸的三大件还是很不错的。

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第三款:一汽-大众新款速腾

同样是大众的明星车型,也是征战A+市场的常青树了。

此次换新,在外观上的变化还是很大的,特别是前后大量镀铬饰条打造的豪气显而易见,甚至有些过于闪眼睛了。

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座舱内最醒目的依旧是悬浮式中控大屏,坐在座舱内,几乎没有什么亮点,一切都是熟悉的味道,不信,你那前面的朗逸宝来的内饰比较下,差不多的感觉。

动力方面,1.5T涡轮增压发动机是一大亮点,很多人都期望尽快开一开,比较一下和1.4T的区别。

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第四款:一汽-大众新款探岳

新款大众探岳的变化你说明显吧,其实挺明显,熟悉吧,也确实很熟悉。

大众的家族脸谱总能看到别的大众的影子,这设计真是一脉相承。

而尾部的贯穿式尾灯则是下了血本了,毕竟,对于大众而言,在中期改款又改灯又改后盖钣金的,可不多见,这都是得投钱下去的。

动力方面,预计将和现款保持一致,1.4T和高低功率两套2.0T,没什么大的变化,但这总成还是很可靠的。

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第五款:一汽-大众全新TAVENDOR

上汽大众有的车型,一汽-大众都需要一一对应,南大众有途昂X,那北大众就得来个TAVENDOR。

新车一看便知是揽境的Coupe版本,和途昂X一样,只提供五座版本。

对于这样一款中大型SUV而言,只布局五座意味着出色的腿部空间。

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内饰虽未公布,但可以想象,预计和大众揽境区别不大。

而动力上,则一台2.0T发动机+7速双离合变速箱的组合,同时还有四驱版本可供选择。

老实说,途昂X的销量一般,这款车的销量会为大众的中大型Coupe SUV正名吗?

这真的很难讲。

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第六款:上汽大众全新凌渡

老款大众凌渡也算是缝缝补补又三年,终于撑到了全新换代。

从外观上,和以往很不一样,甚至和大众的其他车型更不一样,外界对这个具有魔性微笑的前脸褒贬不一。

但起码,低趴的姿态、无框车门等元素,让其看起来足够运动。

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而内饰的双联屏+抬头显示也是大众向前突破的标志,而其最大的卖点是加长,终于在尺寸上不用被朗逸所压制了。

动力方面,1.4T+7速DSG的组合,官方给出的百公里油耗是5.92L,对于A+车型而言,的确足够优秀了。

起码这款车的推出,能够将原本颓废的凌渡销量做进一步的提升。

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结束语:

以上六款大众新车,款款都是重磅车型,都将承载着大众销量突破或者叫触底反弹的重任。

你觉得这些新车有戏吗?

我看来看去或许只有全新凌渡有这个可能,毕竟它够突破,且并不像大众。

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