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退一步讲，未安装气囊碰撞传感器的宝马车也并非存在安全隐患。此前，华晨宝马3系、X3用加速度传感器替代了碰撞传感器。相比之下，前者的数据采集范围广，可以识别碰撞强度，轻微碰撞不会爆气囊，以减少后期维护。两种传感器均能使气囊弹开，美国法规要求未配备碰撞传感器的车辆不可销售，而中国并没有相关要求，这样看来国产宝马的做法也就不难理解了。
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继保时捷针对中国市场减配电动转向柱后，网上又传出了宝马国产3系、X3曾在2017年前“减配”安全气囊碰撞传感器的消息。汽车元宇宙经过梳理后了解到，2017年前，中国汽车安全碰撞法规并未强制要求车辆安装该传感器，而同期美国已经出台了相关法规，因此同期生产的美规宝马车均配备了气囊碰撞传感器。随着中国汽车安全碰撞法规的不断完善，2017年至今生产的宝马车已增加这项配置。
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