想修新能源汽车，你必须先知道这些，不然很有可能没赚到钱，反而把命丢了。
高压的危害
人体接触带电体时，电流对人体外部（表面）造成的局部伤害称为电伤（如灼伤、电烙印、皮肤金属化等），而对人体内部（如心脏、呼吸和神经系统等）造成的伤害称为电击。
而通过人体的电流越大，人体的生理反应越明显，感觉越强烈，引起心室颤动或窒息的时间越短，伤害也越严重。
一般来说，通过人体的交流电（工频50HZ）超10mA、直流电超过50mA时，触电者自己难以摆脱电流，这时就有生命危险。
同时随着电压值的升高，人体电阻会迅速降低，流经人体的电流也就越大，这也是高压电让人不寒而栗的原因。
所以在进行新能源汽车中高压部分的维修时，一定要做好防护，使自己不接触以及不被接触高压电，保证自身安全。
高压线路的识别
高压线束电缆的最小折弯半径通常为电缆外径的5倍；为了起到警示作用高压线束必须使用橙色，也可附带高压警示标识。
高压触电后的急救措施
在检修高压电气系统时，需格外谨慎，以防高压触电。万一有人触电，切莫慌乱，一定要保持冷静！同时切断电源、拨打救援电话120，在条件允许的情况下可进行紧急救助。
高压系统维修中的防护工具
既然高压系统中的高压电这么危险，所以在进行维修时，防护工具一定要到位。出来必备的专用绝缘工具外，以下绝缘防护工具也不可被忽视。
高压系统维修操作的安全原则
除了上面所提及到的防护工具外，在整个维修过程中我们一定要牢记以下安全原则，毕竟生命在高压电面前是卑微的。
1.维修过程中一定要坚持“以人为本，安全第一”的基本原则，禁止无关人员进入维修场地。
2.严格遵循先低压后高压，先常规项后高压系统项的维修顺序。
3.维修人员必须佩戴必要的防护工具。
4.维修场地及周边不得有易燃物品以及与工作无关的金属物品，同时维修人员身上不得佩戴任何与工作无关的金属物品。
5.严格遵循维修顺序，在上一个维修项目没有调试成功前，禁止进行下一个项目。
6.维修过程中，每台车必须由固定人员进行驾驶，严禁其余人员未经允许驾驶车辆。
7.整车高压上电时，必须由两人进行操作，一人操作，一人监护。
8.在整车ready以后，而制动/转向没有调试完毕前，整车驱动轮必须处于悬空状态，防止在电磁干扰下，电机控制器误动作造成窜车现象。
9.因整车故障而必须进行拖车时（车速不得超过40km/h），一定要把变速器置于空挡，防止驱动电机超速发电，造成高压击穿电机控制器或其他高压部件。若不能置于空挡时，必须卸下传动轴或半轴，以保证驱动电机不运转发电。
10.维修过程中，如对高压部件进行移除或安装，应在操作前测量部件输入输出高压接口端的电压及高压接口中正负极端子分别对车身地的电压。确保无电压的情况下方可进行操作。
到此文章就结束了，如果觉得文章对你有帮助，记得留个脚印。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
