近日，生态环境部等七部门联合发布《减污降碳协同增效实施方案》。《方案》中提出加快新能源汽车发展，逐步推动公共领域用车电动化，有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车示范应用和商业化运营。到2030年，大气污染防治重点区域新能源汽车新车销量达汽车新车销量50％左右。
无论是国家政策还是各省份对新能源汽车及相关配套措施的发展规划，均为我国新能源汽车的快速发展奠定了坚实基础。
“十四五”开局之年，2021年中国新能源汽车发展高歌猛进
近年来我国新能源汽车发展势头十足，而且“十四五”规划中，发展战略性新兴产业，要加快壮大新能源汽车、绿色环保等产业，为新能源汽车更好的发展创造条件。
据中华人民共和国公安部数据统计，2021年我国新能源汽车保有量784万辆，同比增速接近60％。作为“十四五”开局之年，2021年中国新能源汽车发展可谓高歌猛进。根据卓创资讯方法论测算，2021年新能源汽车对汽油替代比达到4.18％，2017年替代比仅0.91％，目前新能源汽车的增长，已经由政策驱动转向市场、消费拉动的新阶段。
燃油汽车用油成本增加，2022年新能源汽车再增契机
由图2数据显示，2022年中国新能源汽车销量发展明显优于去年同期水平，除了政策及消费偏好影响外，燃油汽车用油成本上涨也有一定的关系。截至6月14日24时，国内成品油零售限价共经历11轮调价，其中10轮上调，涨跌互抵后，汽油零售限价较年初上涨2.14元/升。零售价上涨，消费者出行成本有所增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较年初多花107元左右。燃油汽车用油成本增加，为2022年新能源汽车快速发展增加了契机。
据中国汽车工业协会数据统计，2022年5月份，中国新能源汽车销量为44.7万辆，环比上涨49.6％，同比上涨105.2％。1-5月，中国新能源汽车累计销量为200.3万辆，累计同比上涨111.2％。
分省份来看，由图3数据显示，中国各省份新能源汽车销量差距明显，与各省份经济发展水平、政策支持等密不可分。卓创资讯数据统计，2022年5月份，新能源汽车销量排名前三位的省份分别是广东省5.08万辆、浙江省4.00万辆、江苏省3.23万辆。
综上所述，国家对新能源汽车政策发展的支持、各地经济发展水平带动下消费者的需求偏好以及相关配套设施的快速发展，都为我国新能源汽车的发展增光添彩。2022年以来国际油价震荡上涨，国内成品油零售限价数次上调，燃油汽车用油成本明显上涨，更为新能源汽车发展增加契机。新能源汽车保有量增长，对国内汽油需求的替代作用逐步明显。
后市展望：经济、政策支持，汽车销量形势将继续好转
随着国家和地方一系列保经济增长的政策出台，经济秩序快速恢复，经济运行向好。汽车行业内企业稳定二季度产销形势的同时力保全年预期，预计6月份汽车销量形势将会继续好转。
新能源汽车方面，目前各省份对新能源汽车的发展及相关配套设施进行相应规划，预计时间将达到一定的规模水平。因此，预计未来国内新能源汽车销量或将继续快速发展。
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