宝骏630是宝骏发售的旗下第一辆中档车，距今已有8年的历史。 现在宝骏630的销售量与其他宝骏车相比，极其微薄，据说宝骏630已经停产了。 宝骏630这辆久战沙场的老车是如何衰退的呢？下面让我们用宝骏630的致命缺陷来解读一下。dhZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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宝骏630的技术平台来源于贝克越，但由于成本原因，宝骏仍然对机箱进行了改变，在贝克越后面悬挂成双链接式，宝骏630改变为扭梁式。dhZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在外观设计上，宝骏630经历了8年，造型没有大的改变，整体上看起来不太突出，是一种中庸的设计。 因此，宝骏630在下坡，与自己的外观没有改变有很大的关系。dhZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在室内装修中，现在最新的宝骏630是2016，但由于宝骏630的室内装修采用了简单的设计，距今已有两年，不足的现在看起来也不过时。dhZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
其实从设计和动力组件来看，当初通用和宝骏很在意第一辆车，相信在这之上也花了很多功夫。 宝骏630发售当初，销售额也很好，高峰时能突破1万台大关，其他时候徘徊在5000-3000台左右。 但是，不变化意味着被淘汰。dhZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
虽然宝骏630外观过于中庸而且没有长期改变，消费者相对重视车辆的安全布局和多媒体布局，但宝骏630显然没有达到当前消费者的需要，整个系统没有esp，只有两个安全气囊使宝骏630完全适应这个市场dhZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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