奔驰R级变速箱怎么样 奔驰R级7AT变速箱耐用性如何

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结转年份:2017年和2015年qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

板载型号:奔驰CLK,奔驰E级qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

传输特性qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

如果你看看今天,7档自动变速器与奔驰是落后的,已经被目前的9档自动变速器所取代。毕竟,7G-TRONIC是2003年的产品。但在当时,这款变速箱是世界上最好的7档手持式独立变速箱,具有出色的性能和耐用性。qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

当时第一台7速变速箱的离合器是液力变矩器,其动力传动效率可达91.4%(轮上功率/标称功率*100%),仅次于传动效率排名第一的大众干式双离合器(不要认为大众的双离合器很差,大众的双离合器是行业中技术水平和质量最高的)。qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在变速箱内部,每个档位的齿轮都有密集的齿数比,从而有效地减少了换档造成的冲击,提高了平滑度。7G-TRONIC的传动比为4.377~0.782,在需要动力时可以减速,最多可以从7档跳到3档。虽然宝马ZF 8AT没有同时从8档跳到2档,但它的平稳性和油耗都比ZF 8AT好。qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

7G-TRONIC还有两个倒档,传动比为3.416和2.231。其中一个倒档与普通倒档具有相同的速度和更高的扭矩。第二个倒档类似于前进档的第三个档位,最大速度为80公里/小时,这应该是量产车辆中最好的倒档速度之一。qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

齿轮箱故障qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

你可能认为取消7G-TRONIC肯定有它的缺点,但事实上,情况并非如此。用9G-TRONIC取代7G只是更大程度上的产品优化,而不是因质量低劣而被淘汰。事实上,7G-TRONIC也取代了5G-TRONIC。档位的不断增加可以使自动变速器更接近无级变速器,从而提高换档舒适性和燃油经济性。qmZ电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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