大众速腾发动机型号是啥 速腾发动机技术盘点

速腾1.2T发动机详情rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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型号: EA211-DJNrRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

产地:一汽大众发动机(成都)有限公司rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

搭载年号: 2019号( DJN )、2018号( CYA )rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

装载车:速腾、朗逸、宝来、高尔夫、探歌rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

性能参数:最大功率85kW(5000-6000rpm )、最大马力116头、最大扭矩175 nm ( 1500~4500 rpm )rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

新一代快件配备升级后的1.2T引擎,输出功率达到85kW,升级前的1.2T引擎只有81kW。 但是,即使在升级前后,这样的动力也只能勉强使用,不可否认1.2T发动机的燃料费确实很低。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

结果,大众只是为了使1.2T这一小排放量适应国家政策,大众在中国也是老油条。 他知道很多中国消费者对三缸有偏见,因此不是三缸,而是“费工夫”影响销售量,整个小排放量四缸满足政策,满足消费者,VV获得双赢。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

这个1.2T发动机的燃料效率之所以低,不仅是因为排气量低,而且发动机自身的重量轻。 国外1.2T发动机参数数据显示,该发动机总重量仅为97公斤,但一般发动机至少为110公斤。 之所以能够这样轻量化,主要是因为即使排气量小的气缸不那么大,活塞和曲轴轻量化30%也起到了很大的作用。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

实际上,EA211系列发动机的前身是EA111,也就是零几年间被迅速使用的发动机。 与EA111相比,EA211在发动机舱内以12度角仰视天空,即气缸与地面的垂直平分线成为12度角,这一优点可以降低重心并减少发动机处理方向上的振动。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

排气量小的发动机一般配备涡轮增压器,否则肉会长出自己做不到的程度。 该1.2T发动机增压器是博世提供的,具有电控溢流阀,可大幅度提高涡轮的响应速度,并可提高涡轮介入的时间控制精度,较好地减少涡轮延迟现象。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

由于该1.2T发动机的油泵原本只有2档的排油量,因此控制精度并不那么高。 升级后的1.2T发动机采用无级可变排量,油泵在曲轴上运动,因此变更为无机可变排量时,能够正确控制输送到发动机部件的油量,大幅度降低油阻引起的动力损失。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

由于这个1.2T发动机使用的是同步皮带这样的同步部件,所以有点了解发动机的人在哪里拼命地冲进去了: 9102年使用的是同步皮带,大众觉得发疯了!rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

同步皮带只用于初期的引擎,皮带的劣化会影响正时,因此其后逐渐被同步链所取代。 据说同步带的可靠性比同步链差,但是在现在的技术水平上同步带的可靠性比以前大幅度提高,基本上是免维护的状态。 同时同步带也有优点,重量轻,噪音小。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

速腾1.4T发动机详情rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

型号: EA211-DJSrRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

产地:一汽大众发动机(成都)有限公司rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

搭载年号: 2019号( DJS )、2018号( CSS )rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

搭载车:朗逸、速腾、辅导员、迈丁、探岳、宝来、道岳、道观l、捷克、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、道安l、蔚领rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

性能参数:最大输出功率110kW(5000rpm )、最大马力150只、最大转矩250 nm ( 1750-3000 rpm )rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

这种1.4TSI引擎在大众的很多车中使用,是大众的金动力系统之一。 这台发动机的优点是动力充足,油耗也好。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

但实际上,国产的1.4TSI与国外不一致。 TSI是指涡轮增压器&superchargeerinjection。 翻译的是涡轮增压器与机械增压器相结合的缸内直喷,这是TSI的完整整体。 海外市场的胜达、高尔夫等都是搭载了双重增压直喷引擎。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

国产的1.4TSI只是涡轮增压,机械增压减少,所以国内的TSI喜欢称之为涡轮增压和缸内直喷。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

这种双增压的1.4T和只有涡轮增压的1.4T有什么区别呢?实际上,双增压中机械增压的作用是为了弥补涡轮增压低旋转时的动力不足,国产的1.4T在拔出机械增压后,没有介入低旋转涡轮增压时的动力与肉进行比较。 但双增压与单增压的极限输出差别不大。 由于最大功率和最大扭矩的涡轮增压完全介入,机械增压的作用不大。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

以上,这个1.4T发动机是大众的金动力系统之一,搭载了很多大众车,1.4T成为了这样广泛使用的动力。 其理由是,该发动机的动力参数与2.0L自然进气相匹敌。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

从一系列引擎的对比可以看出,国产的1.4T低输出的最大输出和最大扭矩已经超过了BMW3系列的2.0L,家里的2.0L“马上也赶不上”。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

目前,快递配备的是这款1.4T发动机的高输出版,150马力和250n真的足够用于像快递一样的私家车,在实际运行中,快递在40-80公里的加速过程中加速感很强,超过100公里后加速力也能够达到。rRh电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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