天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙大家族第一款紧凑SUV，另外这一款车還是挑选在我国开展全世界先发，那用意就很显著了，天逸C5便是对于我国市场发布的。可是从发布迄今C5天逸的销售量全是展现下降趋势，再再加现阶段平均仅有200几辆车的销售量考试成绩，显而易见便是一个考试成绩不过关的“学员”。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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是怎么回事造成 天逸C5的销售量这般不理想化呢？在和一些天逸C5的买车人聊完天，而且仍在在网上逛了一圈天逸C5的社区论坛以后小编发觉，大部分大伙儿全是不建议你来买天逸C5的。为什么不强烈推荐买天逸C5呢？只不过便是下列缘故。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
一、长得不好看0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
除开天逸C5的买车人之外，任何人针对这一款车的外型点评全是：丑、奇怪、极具特色、怪婴这种类修饰词。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
由于天逸C5是一款对于我国市场发布的车系，那麼十有八九会出现我国精英团队参加到设计方案之中，因此小编就要收集了一下信息内容。果然，天逸C5是上海市区的PSA我国及西南亚设计方案管理中心开展外型产品研发设计方案的，由Christophe Cayrol领着荷兰和我国2个精英团队一起开展设计方案。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
但大家看一下天逸C5的外型，有多少是具备社会主义民主的呢？做为我国顾客你赏析获得那样的外型吗？这一小编就不清楚大伙儿了。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
实际上天逸C5的外型来源于先前的AirCross概念跑车，而掌握到的是，AirCross概念跑车是PSA的一位室内设计师Gregory Blanchet的著作，换句话说而言天逸C5的外型根本就没我国精英团队啥事。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
噢！正确了！！后尾灯以外！！！Christophe Cayrol表明赶到了我国以后才知道数据“8”和“发”的音标发音类似，而我国顾客喜爱这类楷音的喻意，因此就将后尾灯设计方案成数据“8”的款式。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
二、知名品牌冷门并且印像不太好0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
我国顾客的一大特点便是要面子爱盲目攀比，而知名品牌通常便是盲目攀比的最重要层面。除此之外即便你没钱买大品牌，那麼名气高的知名品牌也会比小众知名品牌更为有感染力，这就是天逸C5的一大缺点。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
东风雪铁龙的知名品牌在中国归属于小众知名品牌，但因为在我国早已混了很长期，因此大伙儿還是较为了解东风雪铁龙的。可是绝大多数一般顾客针对东风雪铁龙的印像大部分全是奇葩设计、搞古怪类，给人的觉得便是来搞笑幽默的。因而针对东风雪铁龙，大伙儿全是怀着凑热闹的心理状态，这并不是一件开心的事。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
并且在PSA引进大品牌DS以后，东风雪铁龙看上去就更好像在搞笑幽默游戏娱乐的。大伙儿能够 看一下DS知名品牌的车系，每一款全是看起来十分一切正常，和东风雪铁龙的车系一比照彻底便是天差地别。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
三、可怜的扭力梁0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
不知道从何时刚开始，我国顾客将悬挂系统和车子级别开展了立即挂勾，用扭力梁的便是中低端车配多连杆的便是高級车，彻底不要看悬挂系统的主要表现到底怎样。在这里一方面，小编觉得漂亮东风雪铁龙全是挺可怜的。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
像天逸C5那样的紧凑SUV，现阶段绝大多数平级其他车系选用的全是多连杆后悬挂系统，而天逸C5却再用扭力梁，再再加知名品牌自身用户评价就不太好，我国顾客当然便会感觉你低等。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
那每根扭力梁的主要表现差吗？并不，它在城区的舒适度体会乃至会比某些知名品牌的多连杆还行，抗侧倾工作能力和稳定性有目共睹。用扭力梁能构建出乃至超出多连杆的主要表现，由此可见法国车浓厚的汽车底盘功底。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
并且扭力梁针对室内空间的奉献在天逸C5上也是有非常好的反映，天逸C5的汽车后备箱高宽比足有1050毫米，以室内空间工作能力渐长的广州本田CR-V也只是仅有840mm。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
前边责怪了一堆天逸C5的缺陷以后再讨论一下它的优势。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
天逸C5第一个优势便是总体价钱要比流行更低，2020款天逸C5的参考价为15-24万，再度用CR-V为例子，CR-V的参考价为17-28万。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
天逸C5的价格便宜只不过新手入门门坎低，可是新手入门车系的配备十分乞讨者，并不建议买。一般来说这类紧凑家庭装SUV的交易量价钱都会17万内，也就是天逸C5的进享型，而CR-V新手入门就需要17万。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
一百块的价差，天逸C5进享型要比CR-V新手入门版空出前后左右头顶部气襄、汽车倒车雷达、倒车后视、电磁悬架、无锁匙系统软件、牛皮汽车方向盘、电动座椅、系统分区恒温空调等，性价比高会高些。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
较为令人费解的是，天逸C5就这个价钱在网上也有许多网友会问C5天逸三大件是進口的吗那样的难题。据统计，天逸C5的柴油发动机是在湖北省襄阳市生产制造的，仅仅说技术性是海外的罢了。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
并且天逸C5的驱动力也没啥创意，還是PSA集团公司那套入了很多年的1.6T柴油发动机，及其在1.6T基本上扩缸而成的1.8T。但是正由于是用了较为久的柴油发动机，因此技术性层面没有什么大的难题，驱动力主要表现及其流畅都还能够。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
总体来说，雪铁龙天逸C5较大的优势便是价格低高性价比，而缺陷便是知名品牌较为冷门，造型设计较为异类，及其中国顾客针对紧凑型轿车还用扭力梁的成见。小编本人觉得，外型会是造成 天逸C5无法被顾客接纳的最关键缘故。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
从雪铁龙天逸C5的身上实际上能够 衍化出一个难题：健身运动和时尚潮流全是现阶段的流行设计风格，但很显而易见休闲风会比时尚潮流设计风格更为受顾客亲睐。走时尚潮流设计风格就意味着着要独树一帜展示出个性化，而通常造成 的不良影响便是受众群体少销售量低。0E1电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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