奥迪和上汽个人正在开发一系列新的电车，它们将在国际研发，消费和开售。依据最新的报道，这些车型或者不会经常使用四环车标，从而与奥迪自己研发的车型启动辨别。
四个环环相扣的车标于1932年推出，代表奥迪与霍希，遨游者，以及DKW三家公司兼并成立的“联结汽车公司”。每个圆环代表一个公司，并且四个圆环大小相反，相互衔接，寓意四家公司位置对等，勾搭严密，整个联盟牢无法破。
目前尚不分明上汽奥迪系列电车（代号：紫色）能否会挂上不同的车标启动营销，还是只保管奥迪的汉字。
据路透社报道，“两位间接介入”该方案的人士示意，这一选择出于“品牌笼统思考”，由于这些电车是在中国开发，而非欧洲，“更多地依赖中国的供应商和技术”。
奥迪和上汽最后于5月宣布联结开发电车平台。不过，依据最新的信息，这些车型将驳回上汽的架构（智己汽车正在用的），而电池组来自宁德时代，ADAS套件来自中国的科技初创公司Momenta。因此，这就是为何奥迪宿愿将这些车型与他们自己开发的电车区离开来，毕竟四环品牌的车型都是驳回公众个人的MEB和PPE架构。
所以，咱们可以了解为奥迪和上汽合资成立了一个新的电车品牌，并且独特经营。
目前，奥迪拒相对这些“猜想”宣布评论。不过，上汽示意，新的电车将是“真正的奥迪，领有地道的奥迪基因”。奥迪选用上汽的平台或者与公众个人行将推出的SSP架构由于软件疑问而推延无关，但这也有助于奥迪满足中国客户的需求，从而优化其在国际市场的份额。
往年上半年，奥迪在国际开售的电车数量不到五位数，和那些国产品牌相比，这个数字简直没法看。目前，奥迪中国官方上的纯电车型包含Q4 e-tron（一汽奥迪），Q5 e-tron（上汽奥迪），以及一汽奥迪出口的e-tron和e-tron GT，而Q6 e-tron（上汽奥迪）将于往年晚些时刻上市。
据匿名信息人士示意，奥迪将于11月推出一款概念车，来预报接上去预备亮相的新电车，并引见新系列的“品牌故事”。另一位信息人士称，他们的方案包含到2030年推出9款电车。
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