合资SUV有途观、RAV4、CR-V、奇骏“老四样”，在自主品牌雷同也有“老四样”，就是哈弗H6、传祺GS4、长安CS75、吉利博越，当天就来看看10万元级别的自主“老四样”如今实力如何。
指点价：11.79-14.39万元
终端活动：1.4万元
目前哈弗H6曾经更新迭代到第四代产品，与第三代H6雷同基于柠檬平台打造，实力也有所优化。设计方面，第四代哈弗H6前脸驳回全新设计言语，甲胄样式的无际中网搭配泪眼大灯，辨识度较高。
至于车身正面则是和第三代H6大差不差，腰线逐渐上扬。车尾通过从新设计，全体散布愈加平均，视觉重心有所降落。第四代哈弗H6的车身尺寸为4703*1886*1730mm，轴距为2738mm，定位紧凑型SUV。
第四代哈弗H6内饰驳回了极简设计格调，而且线条平直为主，让车内视觉宽度更宽一些。内饰全体与枭龙系列较为相似，三辐式方向盘、带鱼屏式全液晶仪表盘搭配14.6英寸悬浮式中控屏，车机运转自研Coffee OS系统，允许语音延续识别，还带有4G网络和运行商城。
别看第四代哈弗H6轴距只要2738mm，但二排空间还是很富余的，即使是坐垫靠背较为厚实的状况下，二排腿部空间也有超2拳的距离。标配后排空调出风口，地板两边隆起不高，美中无余的是后排靠背不允许角度调理。
能源方面，第四代哈弗H6提供了1.5T和2.0T两款发起机供选用，最大功率区分为184马力和238马力，峰值扭矩275牛·米和385牛·米，前者婚配7速湿式双离合变速，后者为9速湿式双离合变速，顶配还带有适时四驱系统。
购置倡导
：普通用户购置1.5T两驱Max（中配）即可，假设对温馨性需求较高买1.5T高配，对能源有需求倡导上大狗2.0T四驱。
指点价：11.58-12.58万元
终端活动：1.5万元
传祺GS4此前曾一路过关斩将，差点夺过哈弗H6销冠之位。传祺GS4 MAX驳回GPMA平台打造，前脸视觉冲击力比拟强，设计灵感来自瑞兽麒麟，中网青云梯格栅搭配LED大灯组，时兴感不输合资品牌。
车身的机甲格调比拟显著，与影酷有必由之路之妙，多组腰线让正面看起来愈加平面。此外，D柱的棱角清楚的大拐角、车顶平面尾翼都很有静止感。尾灯驳回贯通式设计，条状LED灯带辨识度较高。车身尺寸为4685*1901*1690mm，轴距为2750mm，定位紧凑型SUV。
内饰雷同是家族式设计，简洁但平面感十足，尤其是中控台的阶梯式设计，看着十分皱缩。雷同是三辐式方向盘、带鱼屏式全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，不过传祺GS4MAX的中控屏更为扁平，保障不挡行车眼帘。14.6英寸中控屏搭载ADiGO SPACE超感交互默认座舱系统，满足目前干流经常使用需求。
传祺GS4 MAX领有1480mm的车内最大横向空间，上游同级的产品，后排腿部空间也到达990mm，而且靠背角度允许2挡调理，配合后排全平地板，温馨性还是能关照到的。
能源方面，传祺GS4 MAX搭载来自钜浪能源的1.5T涡轮增压发起机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，婚配7速湿式双离合变速箱。
购置倡导
：传祺GS4 MAX只要两特性能，差价1万，入门性能比拟低，倡导间接上高配，多进去的全景影像、透明底盘、感应尾门、4G网络、手机APP远程管理等性能远超1万元的价值。
指点价：12.19-14.99万元
终端活动：1.8-2.2万元
目前在售的第三代CS75PLUS车型也推出了冠军版，入门版多少钱较非冠军版更低，性价比更高。第三代车型前脸和第二代没拉开太大差距，还是自始自终的驳回无际中网，大灯外型较为锐利，让前脸看着年轻动感。
在“老四样”中，第三代CS75PLUS的车身最显细长匀称，硬朗的腰线悄然上扬，动感态势还是比拟杰出的。第三代车型尾灯通过从新设计，融入了戈状与贯通式设计，点亮后视觉成果还是不错饿。车身尺寸为4710*1865*1710mm，轴距2710mm，定位紧凑型SUV。
只管内饰差异不带，但第三代CS75PLUS冠军版车型在命名上还带了智驾，所以在视觉成果差异不带的状况下，新车是全系标配了蕴含全速自顺应巡航、被动刹车、车道坚持系统、车道居中坚持、前方碰撞预警、车道偏离预警等性能在内，满足L2级默认辅佐驾驶性能。
第三代CS75PLUS前排驳回靠背头枕一体式静止座椅，在头枕角度调理方面并不能满足大少数人的需求，好在二排是传统的正派座椅，只是腿部空间略显局促，两拳不到，靠背允许角度调理，冠军版入门车型敞开了后排扶手和杯架。
能源方面，第三代CS75PLUS全系车型均提供1.5T和2.0T涡轮增压发起机供选用，最大功率区分为188马力和233马力，峰值扭矩区分为300牛·米和390牛·米。最为人所津津有味的是第三代CS75PLUS全系标配爱信8速手自一体变速箱，比对手的双离合靠谱，惋惜没有四驱系统。
购置倡导
：冠军版车型增强了智驾体验，能源系统相反，入门版性能曾经能满足日经常常使用，估算高的可以上高配。
指点价：9.28-12.58万元
终端活动：0.5-1.6万元
老博越降生之初就仰仗大气稳重，取得广阔生产者喜欢，吹响了吉利飞速开展的号角。但最新款博越看起来就齐全不是一码事了，基于CMA平台打造的博越（旧款名为博越COOL）与大哥博越L看起来差异不大，尤其是前脸十分共性化，喜欢动感的年轻生产者必定会喜欢。
博越的车身尺寸为4510*1865*1650mm，轴距为2701mm，因为尺寸比博越L小，看起来会更为局促，比例没那么到位。腰线在B柱之后迅速上扬，双色车身、静止尾翼以及双边共四出排气让博越静止感十足。此外，博越的尾灯雷同驳回了贯通式设计，辨识度较高。
博越的内饰相对共性化十足的外观就显得比拟清淡，四辐式平底方向盘加纵向规划的13.2英寸中控屏，仪表盘也为全液晶。车机搭载了骁龙8155芯片，运转河汉OS 2.0车机系统，允许像手机那样自定义图标、拖动以及手势管理等性能，易用且好上手。
前面也说了，博越比博越L短，无论是车长还是轴距方面，所以后排空间很间接就能反映进去，腿部空间两拳不到。此外因为腰线的急剧上扬，让后排车窗的面积也雷同遭到影响。假设后排不常坐人，或许后排只是小孩乘坐，那博越还是没疑问的。
能源方面，博越全系均搭载1.5T涡轮增压发起机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，婚配7速湿式双离合变速箱。油门跟脚、转向灵敏，加上个头较小，博越在城市开起来也是随心所欲。
购置倡导
：博越性价比很高，用料和性能方面都很足，很适宜初入职场两三年的年轻人。但假构想空间大一些就得看博越L，假构想稳重一些就看星越L。
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