长安可以说是自主品牌的“国度队”中实力十分强悍的一员了，旗下不时是爆款辈出，其中CS75正是长安营垒中最为滞销的SUV车型。不过，当初CS75也到了生命周期末期，须要一次性换代来重拾竞争力了。
前段期间，长安正式首发了全新的第四代长安CS75 PLUS，新车在外观、内饰性能上启动了多项更新，车身尺寸也有所优化，展现出更剧烈的科技感和静止感。咱们一同来看看。
外观方面，新车前脸驳回了更大尺寸的无际界V字型格栅，与两侧大灯组融合，上面的贯通式LED灯带设计削减了科技感。大灯的外型与前脸简直齐全融为一体，整个车头看下来愈加丰满。下解围外型繁复，与上面构成X形态，视觉冲击力十足。
车身正面线条愈加皱缩，腰线、腹线繁复明了，加上车门下方的金属镀铬装点，以及全新的轮圈外型，静止感和品位感都取得了优化。车身尺寸方面，新车长宽高区分为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm，相比上一代车型，长度参与60mm，宽度参与45mm，轴距参与90mm，尺寸迫近中型SUV的门槛。
车尾设计上，新车驳回了贯通式尾灯，装备车顶扰流板和高位刹车灯，下解围菱形外型与尾灯相响应，全体展现出不错的静止感。尾灯驳回矩阵像素感外型光源，点亮后科技感和辨识度清楚。
内饰局部，新车座舱设计的最大亮点，就是将仪表盘、中控屏和副驾屏连成一体的37英寸三联屏，车机系统还将搭载AI大模型和手机无感互联性能，适配20多款干流运行，并可随车机更新不时拓展运行数量。屏幕的下方装备了气氛灯，科技感十足。
用料上，车辆驳回Nappa纹理皮质面料、仿麂皮以及木纹饰面，优化了质量感。性能上，新车装备零重力座椅，领有通风、加热、按摩和大角度放平性能，同时还装备怀挡设计、无线充电、暗藏式空调出风口等。
动力系统方面，新车的变动不大，依然经常使用的是自主研发的“蓝鲸动力” 1.5T发起机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为310牛·米，传动系统驳回爱信的8AT变速箱。
更大的变动来自于驾驶辅佐性能的更新。新车将全系标配L2级默认巡航辅佐系统，集成了默认巡航辅佐、车道偏离预警、车道坚持辅佐等11项智驾性能，以及APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，允许车内车外一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆助理等性能。
为什么长安要花如此鼎力量来更新换代一款传统的燃油SUV呢？在疆哥看来，只管目前在新动力畛域，以深蓝、启源、阿维塔为主的“长安军团”，目前依然处于混战形态。然而在传统的燃油车畛域，长安依然有着不错的实力。加上燃油车在海外市场方面，依然有着十分渺小的红利。因此，长安的燃油车，依然是目前个人旗下关键的主力，尤其是像CS75这样的经典滞销车，更应该注重。
总体来看，这次长安CS75的更新，关键是更新潮的设计、更大的车身尺寸、以及默认化的优化，尤其是默认座舱和默认驾驶方面的增强，是新车的最大看点。它的竞争对手，显然是目前市场上照旧在燃油车畛域占有长处位置的同级对手，譬如吉利的星越L、哈弗H6等其它自主品牌经典车型。
只管目前市场上新动力曾经浸透率超越50%，然而在欠兴旺、充电基础设备无余的三四线地域，以及俄罗斯、东欧、中亚等海外市场，依然有着它们宽广的舞台。你感觉新CS75的销量能到达什么水平呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，说出你的认识。
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