2024年新动力车的浸透率超越了50%，这也说明新动力不再是少数人的专属，而是成为了真正的公众生产品。关于增购的生产者来说，10来万估算，买台长续航、大空间、靠谱的纯电动车，是不少家庭的刚需。而当天的对比过程，我们也找来了两台10来万价位，呼声较高的纯电SUV，它们区分是极狐考拉S和比亚迪元PLUS，作为大厂产品，二者的质量有保证，那这两台车谁的综合实力更强呢？我们当天也来剖析一下。
从基础消息来看，极狐考拉S和比亚迪元PLUS均定位为紧凑型SUV，前者指点价区间为10.98-11.98万，后者为11.98-14.78万，全体来看，极狐考拉S的多少钱区间要稍低于比亚迪元PLUS。但作为同级别，且价位凑近的车型，二者人造也算竞争对手。
为了对比的偏心性，我们按老规矩，选用多少钱凑近的车型来对比，即极狐考拉S 2024款 PRO版、比亚迪元PLUS 2024款 荣耀版 430KM 上游型（下文区分简称：考拉S、元PLUS），二者的多少钱均为11.98万，上方我们正式进入主题。
关于考拉S和元PLUS这类车型而言，适用性是重点，关于外观和内饰，我们就繁难来聊一聊。考拉S的全体设计比拟圆润，视觉成果也很丰满，并且该车驳回了分体式大灯组的设计，会显得很共性。同时，考拉S还驳回了悬浮式车顶、暗藏式门把手的设计，视觉成果比拟时兴；元PLUS的车身外型也比拟丰满，但其全体设计要中庸一些，外型上只管缺少了共性，但比拟合乎公众审美。
内饰层面，考拉S的全体设计很繁复，直来直去的线条优化了空间感。同时，考拉S驳回了两块悬浮式大屏的规划，能优化科技感，该车还驳回了怀挡规划，也为中控台下部留出了少量储物空间；元PLUS的外部线条要丰盛一些，全体显得比拟有设计感，该车驳回了悬浮式中控屏的设计，但其液晶仪表盘尺寸稍小。另外，元PLUS驳回了传统挡把的设计，但其保管了局部实体按键，适用性还不错。值得一提的是，考拉S驳回了“极净座舱”的理念，其用料比拟环保，更适宜孕妇或许小孩出行。
关于两台车纯电SUV而言，家用属性还是主旋律，这一过程我们来看看考拉S、元PLUS的空间和适用性体现。尺寸方面，考拉S的长宽高区分为4500、1870、1655mm，轴距为2820mm，元PLUS的长宽高区分为4455、1875、1615mm，轴距为2720mm，相比之下，考拉S的各项尺寸均小有长处。反映到实践空间上，考拉S的全体空间还是要宽阔一些，尤其是后排腿部空间会比拟拮据，元PLUS的全体空间也算够用。
座椅性能层面，考拉S、元PLUS的前排座椅都允许电动调理，但考拉S的主驾座椅装备了加热、通风性能，温馨性会更有长处。
后排性能层面，考拉S、元PLUS都仅装备了基础的空调出风口、中央扶手，二者的体现都中规中矩。不过，考拉S的右后门驳回了侧滑门的设计，更繁难老人、小孩上车，在狭窄空间内，也更繁难关上。
载物方面，考拉S、元PLUS的后排座椅都允许比例放倒，其中考拉S的后备厢容积为410-1360L，元PLUS为434-1338L，二者的全体差异不算大。不过，考拉S装备了电尾门，方便性会更好。
性能层面，关于时下的国产新动力车而言，默认科技化性能是重点，我们也来看看两台车的体现。默认驾驶层面，考拉S装备了L2级默认驾驶辅佐系统，允许全速自顺应巡航、车道坚持辅佐等性能，而元PLUS仅带有定速巡航性能。同时，考拉S带有360°全景影像性能，元PLUS仅带有倒车影像性能，在停车、会车时，考拉S会更繁难。另外，考拉S还集成了被动刹车、车道偏离预警等性能；
默认座舱方面，考拉S、元PLUS都装备了车联网系统，且二者都允许语音交互、手机APP控车等性能，而考拉S多出了可见即可说、四音区语音交互性能，元PLUS则多出了语音免唤醒性能。另外，考拉S、元PLUS都允许运行商店性能，二者的拓展才干都还不错。不过，考拉S内置了高通骁龙8155车机芯片，其算力会更强，系统也会更流利。至于惯例性能，考拉S多出了全景天幕、双区空调，元PLUS则多出了内置行车记载仪、手机无线充电等性能。全体来看，元PLUS的基础性能比拟丰盛，但考拉S的默认化性能会有长处。
关于纯电动车而言，动力、续航、补能效率等都是重点局部，我们也来看看考拉S、元PLUS的差异。动力层面，考拉S、元PLUS都各自装备了一台单电机，而考拉S的最大功率为120kW，最大扭矩为240N·m，元PLUS的最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。反映到产品端，考拉S、元PLUS的零百减速期间区分为11秒和7.3秒，繁难来说，考拉S的动力够用，但元PLUS的动力更微弱。
续航层面，考拉S装备了58.8kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为500km，元PLUS装备了49.92kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为430km，考拉S会有一些长处。值得一提的是，考拉S的电池组还来自宁德时代，这在10万级的纯电动车上相当稀有，而宁德时代的电池组，在质量、安保性层面也有保证，这一点值得褒扬，元PLUS则驳回了自家的“刀片电池”，该电池组在比亚迪家族车型上也有宽泛运行。
补能方面，考拉S、元PLUS都允许快充，二者的快充范围均为30%-80%，而考拉S的快充期间仅需26分钟，而元PLUS则须要30分钟。联合两台车的续航里程，繁难换算一下，考拉S充电26分钟，可续航250km，而元PLUS充电30分钟，可续航215km。全体来看，卡拉S的续航、补能效率有长处，而元PLUS的动力有长处。
写在最后：从对比的结果来看，考拉S、元PLUS的产品力差异其实很显著，考拉S属于一台比拟平衡的产品，该车的空间、性能相比于元PLUS都有长处，包含续航、补能效率都要更杰出，能拓展更宽的生存半径。而元PLUS属于短板和长板都比拟显著的产品，该车的动力有显著长处，但默认化性能属于短板。综上，我以为元PLUS的动力能满足大家对驾控的需求，而考拉S的综合产品力要平衡一些，假设大家有家用需求，那考拉S会是更好的选用。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
