212车型，定于8月22日正式退场。这款被视为现款212狙击手接班人的新星，在设计和性能上均启动了束手无策的改造，不只装备了2.0T微弱发起机，更驳回了8速智能变速箱。值得一提的是，新北汽212已非昔日之北汽212，而是212品牌焕新后的首款杰作。为此，北京汽车制作厂已专门成立了“二一二越野车有限公司”。
212展现了巧妙的调整艺术。引擎盖的线条更为流利，新增的彩色挡板如神来之笔，填补了视觉上的空白。灯组规划也改头换面，LED灯组巧妙移至保险杠，圆形大灯更为粗劣，而进气格栅边框的延展，使得全体笼统更为坚毅。
车身正面，出现出硬派越野溺爱的方正外型，短前悬设计与正方形车窗井水不犯河水，车顶的导水槽设计，不由让人联想到飞驰
212将备胎巧妙地移至中央，尾部车窗更为规整，尾灯以直竖式3个灯组出现，尾箱则改为侧开式设计，全体格调更为简洁而现代。
只管内饰细节尚未片面揭晓，但从曝光的图片中可窥见一二。新增的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘及多性能方向盘，无不彰显着智能化的更新，同时保管了机械按键的情怀。
212以4705/1895/1936mm的傲人尺寸和2860mm的轴距，展现出雄壮的身姿。凑近角和离去角区分到达了40度和36度，相比现款，车身长度和轴距均有所增长。与坦克300相比，全新212在轴距上更胜一筹。外观设计上，全新212不只不逊色于坦克300，更分发着共同的念旧机械神韵。
212摒弃了老旧的能源系统，搭载了2.0T涡轮增压发起机，最大功率高达185千瓦，估量将装备8AT变速箱，并允许低速四驱性能，能源性能清楚优化。相较之下，坦克300的2.0T四缸涡轮增压发起机，最大功率为167千瓦。
212驳回非承载式车身设计，并装备了分时四驱系统，包含低速四驱、越野形式切换等丰盛性能，更装备了可断开防倾杆。底盘方面，新车前悬驳回双纵臂螺旋弹簧式全体桥，后悬则驳回螺旋弹簧+多连杆式全体桥五连杆，不只悬挂行程长，更具有必定的改装后劲。
从各项基础参数来看，全新
212无疑是一款“硬派”越野车型，与坦克300相比，能源更为微弱。但是，终究谁更“硬”，尚需期间验证。
212要想在强烈的市场竞争中锋芒毕露，并非易事。但若能充沛施展其共同的机械感特征，并在产品质量与售后服务上继续精进，便有望赢得一席之地。目前，全新212的预售多少钱尚未发布，其定价战略将成为市场关注的焦点。参考现款212的多少钱区间（9.99-10.59万），若全新212能将多少钱管理在12万至15万元之间，将有望在与坦克300的竞争中占据长处。但是，要想到达坦克300那样的市场影响力与销量，还需考验团队的营销战略与市场才干。
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