迈腾作为一款历史悠久且极为成功的B级轿车，在超越50年的开展历程中，曾经在全球范围内赢得了超越3400万用户的信赖。自从2008年一汽-公众将迈腾B6引入中国市场以来，它仰仗着先进的能源系统、前瞻性的安保性能以及谨严的德国制作规范，在B级轿车市场上确立了标杆位置，并成功吸引了超越240万中国生产者的青眼，每一款车型的更新换代都是对行业规范的一次性改造。
为了顺应国际新时代生产者更高的出行需求，第九代迈腾作为全新一代迈腾专为中国市场打造，上月正式上市，共有三种性能可选，售价区间17.99万元至24.69万元。这款新车型经过片面优化质量与性能，展现了弱小的市场竞争力。本次有幸试驾的是外观驳回河汉灰色涂装的迈腾B 380TSI 至尊版，这里分享一些试驾感触，宿愿起到抛砖引玉的作用。
外观设计，经典与现代的完美融合
站在全新一代迈腾背地，驳回了片面焕新的“Timeless”设计理念，更显年轻化。全新一代迈腾全体外型既坚持了迈腾一向的大气稳重，又不失商务与优雅。
详细来说，全新的格栅搭配发光logo、横向拉伸的头灯与贯通式格栅，科技感与粗劣感十足。发起机盖上清楚的棱线，以及从翼子板不时贯通到尾部的肩线，让人回想起德系独有的优雅和硬朗。其长宽高区分为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，车身尺寸相比上一代略有优化，正面看下来愈加皱缩。尾部的小溜背外型、贯通式尾灯以及发光的logo，为整车削减了静止气息，尾灯经常使用的surface led 面光源技术，光色纯正醒目，点亮成果杰出。
内饰空间，极简主义美学下的新奢侈
进入全新一代迈腾车内，内饰盛行的设计规划带来改头换面的觉得。新车换装了旋钮式电子怀挡，装备10.25英寸全液晶仪表、15英寸2k 中控屏以及11.6英寸副驾屏，相比过去合资车型，副驾文娱屏相对算得上一个打破。同时车机系统允许手机APP 远程管理、语音识别管理系统、OTA 更新等，满足生产者的智能化需求。其中控屏搭载高通骁龙8155芯片，算力较上一代优化2.5倍，操作流利，简直没有卡顿现象。与科大讯飞深度协作定制的avatar 语音助手，允许延续语音识别、免语音唤醒词等性能，优化了驾驶中的交互体验。
空间体现上，全新一代迈腾作为一款中型车，外部乘坐空间富余。以身高175cm 的乘客为例，在前排调整到温馨坐姿后，头部空间还有一拳空余；在后排，腿部空间还有两拳三指空余，两边地板的凹陷不高，对两边乘客的影响较小。此外，其为后排添加了靠背角度电动调理、座椅加热、通风、按摩性能，是同级少有的四座都带座椅通风的轿车，所搭载的通风性能驳回与奥迪a8相反的内吸风形式，既保障干爽清凉，又防止冷风直吹带来不适。
智能科技，上游的数字化驾驶辅佐
智能科技方面，全新一代迈腾驳回了更先进的电气架构平台，并与科技畛域的上游企业协作，为车辆装备了多项智能驾驶辅佐性能。性能方面，全新一代迈腾标配了LED 大灯、转向辅佐灯、30色气氛灯、智能雨刷、双区智能空调、车内PM2.5过滤装置等，提供了丰盛的温馨性和安保性性能。
顶配的至尊版车型装备全新开发的IQ.Pilot 智能驾驶辅佐系统，可成功拨杆变道、车道内紧急避让、不凡物体识别等性能，一路下面对加塞、鬼探头号紧急场景，都能冷静应答。还搭载具有AI 属性的科大讯飞语音处置打算，能允许延续对话。被动安保性能方面，性能丰盛且笼罩率高，新车具有“防钻车尾”性能，即经过acc 雷达识别卡车尾部并计算追尾期间，提早包全乘员安保，此外还初次搭载中央气囊，位于扶手箱位置下方，可防止司机与副司机相撞等状况。
能源操控，德系原味舒畅淋漓
全新一代迈腾能源系统提供两种选用，其中全新的1.5T evo2发起机初次搭载，领有118kW 的最大功率、250N·m 的峰值扭矩，经常使用可变截面涡轮以及米勒循环等技术后能耗进一步降落，具有较强燃油经济性。至尊版搭载2.0T 版本最大功率162kW、最大扭矩350N·m 的高功率发起机，装备可变气门升程系统，保障车辆在不同工况下进气顺畅，且在350bar 缸体降噪优化处置下，发起机的NVH 性能大幅优化，百公里油耗进一步降至6.71L。传动方面，两款发起机均婚配7速双离合变速箱。能源照应迅速，但不保守，输入平顺且充沛，静止形式下深踩油门能感遭到剧烈推背感。
驾控方面，基于mqb-b 平台打造的轿车底盘，前麦弗逊独立悬架、多连杆独立悬架的基础上，全新一代迈腾对稳固杆刚度和减振阻尼启动了全新调校，成功了温馨性和行驶稳固性的优化。在试驾环节中高速过弯时，悬挂提供了良好的撑持力，侧倾克服到位；经过小坑洼路面时，避震系统能有效过滤大局部触动，只保管低频反应。
综上所述，全新一代迈腾不只在形状设计上给人留下深入印象，而且在内饰规划、空间应用、智能科技以及能源性能等方面都有清楚优化。作为一款中初级轿车，它无疑是一款值得思考的选用，无论是家庭经常使用还是商务场所都能胜任！
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