还记得一个多月前，咱们收到宾利全新一代欧陆 GT 在英国古德伍德速度节环球首度亮相的信息。而今，这车正式到来中国，小编当然得去一睹为快！
不愧是 GT 王
这个环球上有太多太多的车被冠名 “GT”，但当我亲眼看到全新一代欧陆 GT 极致版的 ” 真身 ” 时，我愈加确定只要这车才堪以 GT 王者的名号，甚至说它正是 GT 的规范定义！
Why？置信大家都知道，GT 的意思是 ” 平凡的游览 “，指的是 17～19 世纪贵族搭乘马车游历欧洲，当然贵族用的马车不会破褴褛烂，而是如大家所知的奢侈、初级。但我团体以为，这些贵族可都是过后的人中龙凤，审美品味必需也相当高，所以他们的马车不只豪，还要美得有设计感。
而能够将 GT 的奢侈、初级、美学、层次集于一身的，我感觉目前只要新欧陆 GT 极致版当之有愧。当然，每人心中都有一把尺，还有哪些车你感觉够格定义 “GT”，欢迎留言一同探讨。
相比旧款，新欧陆 GT 极致版的全体造型愈加流线、繁复，车头那个加了一撇 ” 横眉 ” 日行灯的椭圆型大灯起到画蛇添足之效，既传承欧陆 GT 不时以来的圆灯道统，又开创第四代车型打破传统的美学魅力，妙！
彩色网格普及行进气格栅、下唇进风口、两侧通风口，这 ” 分歧性 ” 反而以繁复、内敛的声调，烘托出整个车头的霸气、车灯的灵魂，让我感觉新欧陆 GT 极致版不只美丽，甚至每一分设计细节都有故事。
车侧部份，新欧陆 GT 极致版传承了前代车型犹如虎踞时的后腿肌肉轮廓，让车尾视觉感看起来厚重、动感。
让小编感觉宾利设计师凶猛的，就在于这样的轮廓设计对应于硬顶、敞篷款的新车，看起来都一样协调、平衡。不信，倡导你去宾利展厅亲眼瞧瞧，便知！
新欧陆 GT 极致版的车尾椭圆灯相比前代更扁、更长，配上内凹的车尾轮廓，外凸的尾翼与下唇构型，又一从繁单线条中雕塑出视觉力气感的神来之笔！你不感觉这很像子弹划破空气后端留下的真空带，不只是一种空气动力学的刻划，也是一种吸引视觉的美？
车外部份雷同是设计绝妙，仪表台上部的网格饰板，响应了进气格栅的特点，也以奢侈的型式表现了繁复的魅力。
至于配置按键则被集中在仪表台下部以及中控台位置，不会影响驾驶人驾车眼帘，操作起来也万无一失。而我青睐的是它适当经常使用了一些金色饰件雕刻配置旋钮，数量、位置比例都刚刚好，不显雅致，更添华贵！
用料方面 ……，不用小编多说，就看那强调肥壮设计的人体工学座椅上，四处都有 3D 真皮饰件、新绗缝工艺，便知新欧陆 GT 极致版的奢侈与粗劣是名不副实的。
不谈性能的车不是 GT
在 “GT” 的传统定义中，长久、速度不时都是无法或缺的元素，当然新欧陆 GT 极致版也少不了谈性能。
因为这部份咱们之前曾经作过深化引见，所以在此就不多赘述，只便捷条列些重点给大家知道，请有兴味了解更多讯息的家人们浏览前文吧！
动力部份：
1、混合动力系统，由新 4.0 升 V8 发起机＋电机组成；
2、系统输入最大马力 782hp，最大扭矩 1000N.m；
3、0～100km/h 减速 3.2 秒（敞篷版车型 3.4 秒）；
4、纯电续航里程 81 公里，满油满电综合续航里程 859 公里。
底盘部份：
1、装备新款宾利高性能被动型底盘，其中包含被动式四轮驱动系统、电子限滑差速器、全轮转向系统、扭矩矢量调配系统、宾利灵活驾驶防侧倾管理系统、新一代电子稳固管理系统；
2、装备新双腔空气弹簧与新双阀阻尼器。
颁布会现场，宾利汽车中国中原及香港、澳门口头总经理安睿轲示意：” 此次颁布的新欧陆 GT 极致版与新欧陆 GT 敞篷极致版，不只诠释了品牌精髓，更标记着咱们向电动化未来迈出关键一步。”
这一代的欧陆 GT 确实跟以往有很大不同，动力系统与科技机能的退化是其中一部份，但以身为摄影师的小编来看，它的设计更可谓当代经典，值得细细品味！
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