前段期间，公众ID.UNYX 与众正式上市，这是公众汽车（安徽）的首款产品，全体格调以年轻化为主，全体比上汽公众与一汽-公众的ID.系列都要愈加有静止感。这所有看着都挺不错，但有一点让广阔用户对这款新车望而生畏，那就是多少钱：20.99万-24.99万，作为一款紧凑型SUV，这个多少钱让人确实提不起兴味，那么公众ID.UNYX 与众终究实力如何，它终究值不值这个多少钱呢？上方咱们就去体验一下公众ID.UNYX 与众，看看能不能从中找到答案。（注：以下公众ID.UNYX 与众将统称为ID.与众）
前面就说了，ID.与众的外观设计是很不错的，也是的最大卖点之一。作为首款驳回金标的公众车型，ID.与众全体驳回了十分共性前卫的设计，与咱们印象当中的公众有很大差异，贯通式的头灯并没有在两边贯通公众LOGO，这与其它ID.家族的经常出现设计构成了显明的对比，能够提高整车的辨识度。
车头是新动力经常出现的敞开式设计，下解围十分夸张，外部带有风道，可以有效降落整车的风阻。灯组的设计上，ID.与众驳回圆润的设计，线条也愈加的犀利，视觉成果还是很不错的。车身尺寸上，ID.与众的长、宽、高区分为4663/1860/1610（mm），轴距为2766mm。
正面驳回了爬升式车头搭配锋锐平行腰线，十分的动感时兴，关上车门后，车身正面还提供前后灵活迎宾灯语。A柱和B柱驳回了熏黑解决，一体感更强，能够为外观设计削减一份科幻感。后窗线位置较高，并且上扬幅度较大。值得一提的是，门把手外面有个感应按钮，按一下就能关上车门，所以门把手的外型是固定死的，不可调整，这点须要留意。
轮圈的样式驳回了机甲风设计，如此前卫的设计格调在传统印象中的公众车型上可是不太多见的，大轮毂也为整车的设计减色不少。与轮圈婚配的是规格为235/50 R20的固特异EFFICIENT GRIP系列轮胎，这款产品是固特异的高性能系列，在温馨、安保与节能上会有不错的体现，可以为用户带来愈加痛快的驾驶体验。
ID.与众的车尾驳回了一体式的设计，集成了后扰流板、尾灯以及高位刹车灯，流光平面尾灯驳回三层平面叠片外型，在夜正点亮后的视觉成果与辨识度会有不错的体现。另外，左下角的标识为“公众汽车”，而不是“安徽公众”或“公众安徽”，这是由于此次合资，公众占比到达了75%，是相对的主导，与上汽公众、一汽-公众的“一半一半”是有区别的。
ID.与众的内饰可以说无需过多的赘述，相熟公众新款车型的人对这套内饰应该并不生疏，能触摸的位置都驳回软性材质笼罩，满满的“公众味”，只是对细节局部做出了调整。首先是整个中控台并不是公众传统的平直的线条，而是用了一种向外突出的线条，这点与ID.与众车头的设计相响应。
方向盘驳回了规范的公众方向盘，多性能按键为触摸式，假设能换成海外公众车的实体按键就更好了。前面是怀挡设计，外型与ID.7、途观L Pro等公众新产品相似，尺寸比拟大，操作起来十分的便利。
中控的中央装备了一块15英寸的中控屏幕，外面的UI经过了全新设计，性能比拟片面，能够成功基本的导航以及文娱等需求，并允许CarPlay、HiCar等手机互联性能，在公众的产品里算是比拟丰盛的了，但与同级别的国产品牌相比，就是小巫见大巫了。
车窗管理这里须要重点说一下，ID.与众玩了个“花活”，只给了两个按键，只能管理前排车窗，假设要管理后排车窗，须要先按一下Rear，而后这两个按键就变成管理后排车窗了，也就是说管理前排车窗的时刻不能管理后排车窗，管理后排车窗的时刻不能管理前排车窗，这种设计我觉得大可不用，有点“脱裤子放屁”的觉得，间接给四个按键同时管理四个车窗多繁难呢？
乘坐方面，前排座椅驳回一体式的静止座椅，包裹性与温馨性都还不错，加热、按摩，记忆等性能也都有装备，性能性上体现优秀。后排座椅中规中矩，属于偏家用的设计，中央扶手的尺寸不错，但上方只要两个杯架，以20多万的多少钱来说，应该再装备一些性能性性能，不能搞得与10几万甚至是几万的车一样，大家说对吧？
空间方面，身高173公分的体验者在前排将座椅调整至最低位置，可以取得两拳多的头部空间，前排头部空间富余是由于座椅可调低的幅度很大，并且车顶的天窗正好卡在了头部位置，又空出了很大的空间。在后排可以取得三指的头部空间与三拳的腿部空间，由于车身驳回了轿跑设计，C柱往后的角度很大，造成紧缩了头部空间，并且后排座椅不可向前排座椅那样调理高下，综合在一同造成后排头部空间比拟局促。
动力上，ID.与众有单电机后驱与双电机四驱两种版本，单电机最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米；双电机综合功率250千瓦，综合扭矩472牛·米；电池驳回82.4千瓦时的三元锂电池，在CLTC工况下的续航里程区分为621公里与565公里。
●全文总结
经过本文可以看出，作为紧凑型电动SUV的新员，公众ID.与众的全体体现还是不错的，形状动感年轻，比之前的ID.系列显著要更讨喜，内饰没有照搬之前的设计，而是做出了翻新调整，并且性能性也算是公众ID.系列里的一流水平，这些都要给予必需。然而，留意重点来了，20.99万-24.99万的多少钱是贵的，先不要说南北公众的ID.4系列是什么多少钱，就是同级别的国产新动力也比它实惠亲民。或者有人会说，ID.与众是公众主导的，基本算是出口产品，有这个噱头，所以才卖这么贵。那又如何？如今的公众在国际的位置曾经不能和十几、二十几年前相比了，并且新动力产品里，国产品牌才是干流抢手，干流抢手的产品都比你多少钱亲民，你卖这么贵就必需没有太好的市场的。总体来说，我团体觉得公众ID.与众算是一款实力不错的产品，但多少钱是有待切磋的，大家以为呢？
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