为了满足局部车友的猎奇心，念寒这期内容要来聊聊最近在成都车展上亮相的极氪7X。这款新车确实给不少人留下了深入的印象，那么让咱们一同来看看它究竟有什么特意之处吧。
首先得说说这个外观。说瞎话，乍一看还认为是极氪007穿了件宽松外套呢！哈哈，开个玩笑。
不过说真的，极氪仿佛把重要精神都放在了外部，外观上确实有点“省事”的觉得。这让我不由想问问在座的各位车友，你们觉得汽车设计应该更注重外观还是外部呢？
言归正传，让咱们来深化了解一下这款车的特点。内饰方面，极氪7X可以说是下了不少功夫。
双大尺寸液晶屏照旧是设计外围，但在细节上有了很大改良。比如，前脸那个初级气氛灯带，一下子就把品位感拉下来了。
中控台的规划也更有层次感，撞色工艺和粗劣的装璜条让整个内饰看起来不再那么奢侈。
说到方向盘，这回可是有了全新外型。高低双平底的设计，瞬间就让静止感飙升。不知道各位青睐这种设计吗？反正我团体觉得挺酷的。
再来说说适用性。扶手箱前端终于被拉平了，不再有那个难堪的“拱桥”设计。这个改良我给满分！还记得之前那个设计多不繁难吗？如今无论是适用性还是颜值都上了一个台阶。
中控屏幕下方还多了不少物理按键，这可是听取了生产者的呼声啊。我就想问问，你们更青睐触屏操作还是物理按键？
座椅方面，极氪7X也是下足了功夫。前排座椅的不凡压花和材质笼罩，奢侈感满满。但真正让我惊喜的是第二排。
全景天窗配电动遮阳帘，后排车窗还有手动遮阳帘，简直就是为温馨而生。独立版型的座椅，还有独立腿托，通风、加热、按摩一应俱全。
空间体现也相当杰出。后排空间宽阔，前排座椅后还有小桌板和文娱屏，中央扶手甚至还藏了个触摸屏。假设真的能做到20万左右的价位，那竞争力可就相当不错了。
动力系统方面，极氪7X沿用了007的性能。全系800伏低压电气化架构，后驱入门和高配双电机四驱可选，搭配76或100千瓦时锂电池组。
马力范围从421匹到646匹，续航里程可以超越700公里。这个动力水平，各位觉得够用吗？
总的来说，极氪7X给念寒的觉得可以用四个字来描画，那就是“内有乾坤”。只管外观上或者显得有些激进，但外部的更新和改良确实令人印象深入。
它在温馨性和适用性上的体现，尤其是对后排乘客的注重，让我觉得这款车很有后劲。
不过话说回来，每款车都有它的优缺陷。极氪7X的外观设计或者不够冷艳，关于一些注重共性化的生产者来说或者不足吸引力。只管内饰更新显著，然而否真的到达预期的价位还有待观察。
最后我想问问各位车友，假设让你们在温馨性和共性化外观之间做选用，会怎样选？极氪7X这种“内有乾坤”的设计理念，在以后市场上是否完成呢？
好了，当天的话题就聊到这了，宿愿念寒这次的剖析能给各位一些参考吧。不过要记住啦，选车不只有看参数，更要联合自己的实践需求，切记！切记！
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