在公众视角中，我们并不需要过分关注一款车辆是否能够在6秒内完成加速。对于普通家用车来说，6秒和7秒的加速差别并不会在我们的感知中产生很大的影响。毕竟，在一年的驾驶中，我们很少有机会需要全力加速，尤其是在油价长期高位的情况下，大多数人都会尽量避免踩油门。
随着车评视频的大规模普及，一个最大的问题是大多数人无法客观地评价一款车辆。”38号”之所以成为南北大江的热门话题，是因为他拥有专业能力和逻辑思维能力，这使得他在评测凌云S这款车时引起了巨大的关注。他对凌云S提出了一些质疑，并将重点放在这些质疑上。这些质疑使得人们开始重新审视凌云S的优势和劣势。
在用料、安全性和配置方面，星途系列一直具备优势，凌云S在15万级市场中具备竞争力。但是”38号”说的有些道理，凌云S在他的测试环境中的确没有达到6秒的成绩，他有权质疑自己测试的结果，同时他提出的观点也代表了更多人的观点：不要轻易将车辆定位为运动车。凌云S本身就是一款普通家用车，如果将其描述为”15万级家用SUV的极限”，如果能放弃运动的定位，那么对凌云S的肯定声音将更多。星途在过去的传播过程中，他们陷入了对麋鹿测试和加速测试等场景的迷恋，无法自拔。
中国汽车产业仍处于攻克技术实现全球市场化的阶段，将其定义为赛道级产品就像让一个刚学会走路的孩子开始跳舞。因此，对凌云S最大的争议实际上是相关营销人员将其定位错误。从根本上说，凌云S的产品设计是成功的，设计师和工程师已经完成了他们的任务，并且有些超额完成，就像一张100分的试卷得了103分。
但是营销人员却将其错误地定位为赛道级别。因此，可以说，”38号”从赛道的角度评价凌云S是有道理的，而工程师从造家用车的角度看也是正确的，错的只是有
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