央广网北京11月8日消息（总台中国之声记者杨扬）近日，某汽车品牌董事长对AEB（自动紧急刹车系统）发表了质疑言论，引发了汽车圈内激烈的争论并引起了广泛关注。
AEB技术，即自动紧急刹车系统，并不是一个全新的概念，也并未大规模商用。它由传感器、控制器和执行器组成的闭环系统。传感器分为雷达和摄像头两种类型，控制器核心是芯片，执行器基于EPS车身电子稳定系统。然而，与成熟的ABS系统不同，AEB技术在传感器方面仍存在一定的不成熟性，无法像人眼一样敏锐地判断前方的障碍物。因此，国家标准对AEB系统的要求比较保守，并包含了严格的测试环境规定。
在AEB系统的控制策略上，存在着“激进派”和“温和派”的差异。一些厂商坚持“宁可错杀一千，不可放过一个”的原则，在某些情况下可能导致误判，使车辆突然制动停在道路中央，甚至引发后车追尾事故。在冰雪路面上，AEB系统的错误介入更加危险，可能导致车辆失控。
然而，需要明确的是，AEB系统只是车辆的辅助系统，驾驶者仍然应该是车辆的实际控制者，而不是机器或算法。目前，AEB技术并未大规模商用，仅在L3级自动驾驶汽车上安装使用。即使是这样的汽车，也需要安全员的监督和经过批准的道路才能上路示范运行。智能驾驶辅助系统不能完全替代人类的操控，如果驾驶者完全依赖自动化系统，甚至在驾驶过程中睡觉或离开驾驶位，这是违法行为。因此，如果发生任何事故是因为智能驾驶辅助系统的误判造成的，责任最终还是会由驾驶者承担，而不是系统或软硬件供应商。
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