为了更好地提升安全驾驶快乐和可玩度，近几年来许多汽车企业在发布新款车型的情况下大多数都应用了手自一体变速器。而手自一体变速器与一般变速器的差别便是在前行挡边上多了个“M”挡，这一“M”挡，实际上便是手动式方式的含意。I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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当打开手动式方式以后，变速器便不容易依照电脑上设置的逻辑性和程序流程换档，取代它的的是人力换档。而换档的机会和方法也和手动变速器没有什么差别，将换档杆往前推为加档，向后推为降挡，而针对应用拨片换挡的车系而言，右边拔片为升档，左边拔片为减档。唯一不一样的便是在换档时无需再踩离合了。I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
手自一体车6档位图解I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
手自一体变速器在应用的全过程中与一般变速器沒有一切差别，大概可分成6个挡位，其分别是：I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
P挡：驻车档位。合适在车子长期性停车时，与刹车相互配合应用。I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
R挡：倒车档位。在转向的情况下将换档杆推倒R挡，就可以完成转向。I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
N挡：空档。在等交通信号灯或是短暂性泊车时应用，可是在下坡路的情况下切忌应用N当滑跑。I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
D挡：前行挡。车子向前行驶或是加快时应用，平时用到最经常的一个挡位。I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
M挡：手动式方式。这一挡位仅有在手自一体变速器上才会出現，打开M挡以后，就能根据换档杆或是拨片换挡开展人力换档实际操作。I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
S挡：运动模式。如今绝大多数变速器为了更好地提升安全驾驶快乐而设置的一个挡位，打开S挡以后，柴油发动机将以放弃汽柴油合理性的方法压榨大量驱动力。另外变速器延迟时间换档，促使转速比上升，加快更快。I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
手自一体挡位怎么使用I2p电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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