阿斯顿马丁最便宜的车(带你了解阿斯顿马丁最便宜的车)

阿斯顿马丁Vantage,发布于2005年,是阿斯顿马丁近些年的入门级跑车。Vantage换代很慢,第一代产品持续了12年,直到2017年才迎来第二代的诞生。如果说初代Vantage是处于福特时代,那么现在的Vantage则是进入了“奔驰时代”,有了奔驰尖端技术的加持。今天就给大家推荐一台阿斯顿马丁Vantage:

最便宜的阿斯顿马丁,190多万提车,回头率相当高

这是一台阿斯顿马丁V8 Vantage Coupe全新车,车辆指导价169.8万,选配9.26万,含消费S配置总额203万,现车优H8万,195万可提。从平台上来说,Vantage跟DB11是一样的,不过尺寸比DB11要稍微小点,4465*1942*1273,轴距2704,双门两座设计,前后重量配比50:50,非常完美。前脸设计相比上一代产品攻击性明显更强了,前中网尺寸非常大,内部是蜂窝网状构造,上下是一体式碳纤维的套件。大灯非常小,远近光、日行灯都是LED光源。

最便宜的阿斯顿马丁,190多万提车,回头率相当高

这台Vantage车身是Magnetic Silver车漆,属于马丁Blacks & Greys车漆系列中的一种,直译是“磁性银”,官方称呼为“魅力银”,漆面质感非常好。内饰是Chancellor Red+Onyx Black的红黑组合,这也是很多跑车惯用的搭配。颜值层面,这台Vantage是没任何短板的,可以说马丁其他方面的问题,但在颜值这块是一直很能打的,买马丁的很多客户也是冲着它好看、气质出众而来。车尾造型辨识度极高,贯穿式的梯形尾灯与扰流“鸭尾”融为一体。底部是巨大的碳纤维扩散器,排气是双边共两出。

最便宜的阿斯顿马丁,190多万提车,回头率相当高

曾经,阿斯顿马丁很多车型的动力表现给人的感觉都比较“佛系”,“马丁主要看气质”成了很多人的固有印象。不过如今的马丁,在动力性能上的存在感明显增强了不少,包括重返F1赛事、推出”战神”Valkyrie、超级SUV DBX707,阿斯顿马丁品牌的赛车基因再次充分彰显。像这台Vantage Coupe,即便是“最便宜”的马丁,最入门级的车型,搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机也有着510马力的输出,685牛米的扭矩。发动机前中置,后轮驱动,配合ZF八速自动变速箱,加速到100km/h只需3.6秒,极速314km/h。这台Vantage采用Skyhook技术的自适应阻尼系统(ADS),可提供运动、运动+和赛道模式,前悬是独立双叉臂,后悬是独立多连杆。

最便宜的阿斯顿马丁,190多万提车,回头率相当高

当然,今天聊这台Vantage ,不纯粹是因为其在产品层面的表现,主要还是成本上很合适。Vantage的版本较多,有硬顶的Coupe、软顶敞篷的Roadster、F1 Edition以及V12 Vantage。Coupe算是门槛最低的,但看了一圈目前的Coupe车源,想提现车基本也都超过了205万,选配多点的到了220多万,今天聊的这台195万很可能就是全网最D的Vantage现车。

最便宜的阿斯顿马丁,190多万提车,回头率相当高

190多万提走一台马丁的新车,很多人可能都没想到,怎么着也是阿斯顿马丁,超豪华品牌,印象中马丁最少都是200多万的车。在跑车里,190多万主要是保时捷911的提车区间,而且还不是那种很牛的911,像现在Carrera S新车提车价很多就到了200万左右。从品牌层面来说,阿斯顿马丁相比保时捷还是更高阶一点,Vantage也比911更稀有,开在大街上更具个性,回头率应该是超过同价位911的。我想,190多万买这样的一台车,会有不同的味道。

最便宜的阿斯顿马丁,190多万提车,回头率相当高

最后,附上这台阿斯顿马丁Vantage的配置清单。基础配置已经比较齐全,选装较少,总成本控制得不错。对于这台190多万的Vantage,大家感觉如何,如果你有这个预算,你会选它还是保时捷911?

本站内容来源于网络,如果侵犯您的权益,请于我们联系,我们核实后将会在三个工作日内删除。投诉邮箱3484479098@qq.com

(0)
上一篇 2022年6月5日 下午10:38
下一篇 2022年6月5日 下午10:42

相关推荐

发表回复

登录后才能评论
网站全新升级,如需访问旧版本请点击》返回老版本
悬浮咨询图片

在线咨询

点击加微