大众最便宜的车(最便宜的大众,都能买得起)

这是最新的一代桑塔,最新的年款,最低的配置车款

最便宜的大众车!这款5万多的桑塔纳你可能买不到

桑塔纳,中国汽车市场的见证者,启蒙者,让更多屏幕前的你或是父辈们第一次坐上了私家车,过上了有车生活

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这是初代的桑塔纳车型,UP小时候能用上它去做婚车的还都是大户人家,那个时代更多的还是四轮子,车厢上套个大篷子。

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我的姐姐那时候谈对象了,城里的未婚姐夫一直就坐着这车到村里来接姐姐回城,那时候姐夫还不会开车,后来才知道车是借(租)来的,风光了那么一段时间,姐姐就结婚了。其实,从那时候起,车就是单单是代步工具那么简单了。那是另外的一种工具了?

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这是那个时代的桑塔纳旅行版,方头方脑,现在仍被许多朋友追捧

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说回最新的这代桑塔纳,车型圆润了,现代了,也成了VW系列里最基层的车型,很难得,在如今车型纷杂的今天,这个呆板的家伙每个月仍能卖出小几万台。

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挂VW标识的最入门的系列,最低配置车型,传说中的丐中丐8万多的指导价,优惠完之后异常感人啊

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好歹是大众车啊,有VW标识,有镀铬进气格栅,空间充裕,拉人载货不在话下,没错,这就是他的宿命,入门版专为工具车而生。并且这款车,车源不多,想买还真不是特别容易。卤素灯光,没错,全系都是卤素,不偏不倚啊。不过高配有雾灯,低配那是统统省掉。

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咋一看这车轮还不比我雅迪车轮子宽,175/70 R14,纯为省油做贡献了。这小的车身配个小轮视觉效果说过的过去,轮圈是钢制,外层是塑料套,高配车型会有略高规格的轮胎。前盘后鼓的刹车,全系都是如此,大家可以心里平衡了

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这代车的车长是4475mm,轴距2603mm,是紧凑级的入门水准;侧面看上会有些单薄。

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尾巴挺短促,尾厢容积是466L,尾门要通过左侧车门的机构打开(下图就是)。灯组内有导光槽,视觉效果并不廉价,倒车雷达,你就别想了。

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这是尾门的开启机构,位于音响的一角,这台车给了前排两只喇叭

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我不知道进入车内,第一眼你会看到哪儿?是有点儿古老的仪表,还是暗红色的按钮背光。视觉效果还挺好的,不过就是经不起琢磨,这个价格,内装的用料很入门。

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蓝色背光,暗红色的仪表,真是太简易了,中央的液晶屏毫无疑问的单色,是不是与今天动不动就来一块超大屏的操作手法有些格格不入。

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很中意暗红色的背光……视觉效果上竟然有些精致感;中控大屏在舒适版是有了,我去看了看实车,似乎桑塔纳就该这么素,那大屏还有点儿尴尬了。

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中控台下的储物格(杯槽),这台最入门的车型,提供了启停功能,手动配启停,是不是挺怪的?胎压监测功能是全系的标配,挺好

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入门车没有中央扶手箱,给了一些敞开的卡槽,储物格,一些碎屑呀,灰尘可能会勤打理了。

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没错,织物座椅,我就很喜欢织物的感觉,在上一个配置就有皮革了

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后排空间不算小了,中间有个大鼓包,挺耽误事儿。仔细看了下,车顶连灯光都没有配置

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三只头枕,没错,比这点真比通用系强太多;真不知道通用系着了什么魔,中央的头枕就不给?尽管中间头枕用得不多,但,配与否是你的诚意与尊重啊!

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1.5的发动机,四缸机,EA211,最大功率是82kw,112马力,峰值扭矩145Nm。

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挺素的档杆,倒挡很有特征,按下去往1的方向去,跟开其他车型还有些不一样

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廉颇老矣? NO. 尽管车圈时尚、运动、个性纷杂,这个呆板的家伙依然有着不错的市场热度,车市变迁的见证者还在书写着历史。皮实,简单,便宜,桑塔纳其实在一些公务、公司用车层面挺受欢迎的,有这样一台工具车是不是也还不错的?我们买的这台超级入门版,素到姥姥家了,不过作为工具车,它称职的!

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感谢你看到这儿啦,过几天频道会发布这台车的提车视频内容。大家继续关注喔,谢谢!

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