假如，只需要踩踩油门就能实现所谓的推背感，你还有必要勤学苦练跟趾动作之类的高阶技巧么？
尤其在这个高科技日趋平民化的时代，本土的汽车品牌无论在动力、操控还是颜值方面都呈现出全面开花的态势。
在成都车展期间，全新景逸X5和景逸X6携“1.5T+CVT”动力组合正式上市，又将汽车界的懒人经济向前推进了一大步。
据悉，搭载了“1.5T+CVT”动力组合的这对“双车双T”主要的面向十万级SUV细分市场。这其中，景逸X6售价为8.49万-10.99万元，1.5T景逸X5的售价区间则为8.99万-12.29万元。
也就是说，这是一种双子星的产品架构。东风风行希望通过差异化的产品策略来实现抱团作战，上下通吃。
值得注意的是，这两款车型的1.5T版本搭载的是三菱4A91T全铝涡轮增压发动机 ，该发动机可实现110千瓦最大功率和200牛米峰值扭矩。与之匹配的则是比利时邦奇的CVT变速器。作为世界知名的汽车零部件供应商，比利时邦奇的CVT变速器在国内很有口碑。通过三菱+邦奇的动力组合，东风风行全新景逸为用户创造了让人放心而且好用的驾乘环境。
再加之风行景逸灵活多变的空间布置，能够最大限度满足不同人士的不同需求。
以座椅布置为例，景逸X6既可实现2+3+2的传统七座，也可以以2+2+3的方式凸显商务七座。又或者2+3五座布置，预留超大的行李空间。
由于景逸X6拥有2.75米超长轴距，无论哪种布置形式，都能为消费者创造有品质的驾乘环境。
通过诸如低频高阻尼的发动机隔振系统和严格的声学设计，1.5T全新景逸X5的怠速噪音据说已低至38分贝，120公里高速时仅为68分贝（景逸X6也大致相同）。
如此，我们再来看产品的细节和定位，1.5T景逸X5定位于“舒适派高质感SUV”，而主推七座的景逸X6则定位于“舒适派全能7座SUV”。通过尺寸、用途和乘员数量的设计差异，景逸X5和景逸X6面向相似的细分市场以个性化的产品来满足不同消费者的需求。
既然在产品力方面就已经实现了“一站式备齐”，想必他们的消费者就可以很懒了。全新景逸双T开挂现象的背后，实际上代表了懒人经济的重大胜利。
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