09款迈腾2.0t豪华版(21万喜提大众迈腾2.0T豪华版,开了6010公里,车主一肚子话要说)

21万喜提大众迈腾2.0T豪华版,开了6010公里,车主一肚子话要说。个人对车相对来说是比较挑剔的,选择迈腾看中的就是它的中庸之道。外观谈不上惊艳,品牌谈不上端,让人捉摸不透你到底是个普通的个体户还是身居要职的公职人员。入手迈腾已有5个月了,那时候芯片没有如今这么紧张,而且等车周期也比较短,落地价24.4,包含双保在内。

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个人主要用于上下班代步,每天50公里的路程,主要行驶道路在县道行驶,路况非常通畅,所以油耗也相对比较低,用车5个月已经行驶了6000公里。

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内饰做工普普通通,空间大,质感出色。给人的感觉就是严谨的德系车的风格。底盘偏硬,过颠簸路面无论是乘坐感还是驾驶感很一般。380TSi的动力还是相对比较充沛,但发动机在60码的声音实属难听,过了60后发动机才能进入相对好的状态。

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我这辆车是380豪华,买来后做了一定的升级,升级思路都是走原厂风,毕竟弄得花里胡哨不符合它的定位以及不符合心理年龄。我个人年龄33岁,已经过了那个追风少年的年龄段,所以基本不会出现急加速飙车的行为,一般都是稳稳当当地匀速行驶。自己小年轻那会现在想想都后怕,那时恨不得把脚踩进油箱里去,飙车行为不但对自己不负责对他人也不负责。

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节能技巧:控制油耗的最根本方法还是尽量匀速行驶,第二个就是避免蜗行,匀速驾驶的速度在60~80是最省油的,这个主要取决于路况。目前我的平均油耗在7.2~7.5L。

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真实感受,迈腾这车的内饰布局就中规中矩,没有大亮点也没有大糟点,后排空间非常大,座椅包裹感还可以,不过开久了会腰酸背痛,后排座椅乘坐感受一般,属于凹坐姿。380豪华版基本该有的配置都配全了,科技感也可以。

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标配了矩阵大灯,可偏偏几项主要功能需要客户自己找方法激活(通过刷隐藏功能全开)。液晶仪表盘的功能多样化,能将车辆的信息全部体现出来。配备的自适应巡航道路保持以及变道辅助都很好地提高车辆的安全性,目前这款车配备的是第3代辅助系统,不仅能对道路情况识别很大的提升,而且还能检测到驾驶员疲劳驾驶,虽然说能自动减速保持车距以及自动修正方向,但为了行驶安全方向盘有一定的重力感应,不允许驾驶员方向盘离手,如果执意不接手方向盘,它除了发出警报声还会进行点刹,那种突然的顿挫感让你清醒过来,其实L2级车的自动驾驶也能算半个自动化驾驶了。

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槽点反馈
发动机冷启动噪声大,而且抖动明显。全车内饰塑料感强,隔音一般,车窗升降声音巨大,有时候会把自己吓一跳。底盘调校偏硬,过颠簸路面过滤性一般,直接传到驾驶室内。

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