新帕萨特(可家用可商务,实拍全新帕萨特)

要说国内的合资汽车品牌中,谁的销量最高,谁旗下的车型最火热,那么我最先想到的就只有大众了,而大众之所以被大家称为“爆款制造厂”,那就是因为它每推出的车型销量都不错,同时大众旗下也有着不少经典车型,比如今天所要说的这款B级车,它就是大众帕萨特,指导价17.99万至25.09万,实拍车型为顶配2022款 380TSI 旗舰版。

为年轻人打造的B级车,17.99万起,可家用可商务,实拍全新帕萨特
为年轻人打造的B级车,17.99万起,可家用可商务,实拍全新帕萨特

帕萨特采用双外观设计,增加了星空版车型,相比较而言,星空版车型更加年轻运动,不过实拍车型并不是,整体依旧延续了大众家族式设计语言。前脸的中网格栅呈不规则状,采用点阵式结构设计,中间还设有一条LED灯带,与两侧灯组内的日间行车灯所衔接,形成贯穿式,大灯的造型并不复杂,采用矩阵式LED光源,支持雨雾模式,点亮后视觉上十分醒目,效果也很好,它的日间行车灯样式辨识度也挺高。前包围的设计比较有立体感,整体比较简单,并没有太多镀铬饰条的点缀,两侧也升级成了导风槽。

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侧面的设计就沉稳了许多,整体在视觉上比较修长,这得益于其双腰线的设计,不过为了营造出一丝运动感,它的车顶线条从C柱开始下滑的比较缓,与车尾一气呵成,营造溜背式车顶的感觉。作为顶配车型,它的后排配备了隐私玻璃,有效保障了后排乘客的私密性。该车型装配了18英寸的多幅式轮圈,有种花瓣效果,视觉上显得豪华且时尚,轮胎规格为235/45 R18。

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车尾的设计更加饱满,视觉上有着不错的厚重感,并且尾灯采用贯穿式设计,这在当下非常流行,不过放在帕萨特的车身上,有一些突兀感,但全LED光源点亮后的效果十分不错,并且大众车标下方带字母似乎也成了大众车型的特征。后包围的层次感更足,尤其是底部运用了较多的横向镀铬条,并且勾勒出两个排气装饰,实际排气为隐藏式设计,这点只能说看起来更好看,仅此而已。

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内饰依旧是熟悉的样子,采用大众最新式的家族语言,中控台以驾驶员为中心微微倾斜,更方便驾驶员的操作。相比较起大众老一套的内饰风格,该内饰更加具有活力,或者说显得更年轻些,不过帕萨特的商务气息依旧摆脱不了。对于车内的用料还是保持大众一贯的水准,中控台上半部分为软性材质,中间的亮黑色饰板表面加入点状设计,再配合贯穿式的银色拉丝饰板,整体的质感及效果还是挺好的。

为年轻人打造的B级车,17.99万起,可家用可商务,实拍全新帕萨特
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方向盘也采用了大众最新样式设计,三幅平底结构更能彰显运动气息,盘幅使用真皮包裹,两侧进行打孔处理,这样也能拥有更好的握感,多功能按键也采用了大众最新的布局组合,采用触控形式,并且不用担心误操作,同时该方向盘具备加热功能。仪表为全液晶设计,样式依旧是大众惯用的设计,屏幕的两端为水温和油量,采用数字显示,中间10.2英寸的显示屏界面风格也偏向简约,并且它的反光抑制的也都挺好。

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中控屏尺寸只有9.2英寸,采用内嵌式设计,屏幕的UI界面风格同样以简约为主,配合深色背景,在视觉上这一块的整体性还是很好的,在显示屏的左端还预留了几个常用触控按键。遗憾的是车机系统并不是MOS 4.0,但也支持CarLiFe和原机互联,车联网和语音识别控制也是必不可少,它的整体反应速度也比较快,值得说的就是该车型全车提供了12个哈曼卡顿的扬声器。

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车辆配置上,帕萨特作为大众的主力车型,基本都不会差,被动安全上安全气囊数全车共有9个,在中保研事件后,帕萨特对于安全配置还是挺上心的,同时支持胎压显示,相比其它车型,主动安全上也是多出了车道偏离预警和车道保持辅助,而并线辅助和主动刹车是全系标配。驾驶辅助上支持L2级自动驾驶,提供了360度全景影像和全速自适应巡航,并且支持自动泊车功能。

为年轻人打造的B级车,17.99万起,可家用可商务,实拍全新帕萨特
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座椅的设计看着就非常厚实,整体造型设计得倒是挺简单,坐垫及靠背加入缝线勾勒条纹效果,内部的填充物比较软,并且支持座椅加热/通风/按摩三种功能,整体的舒适性有着保障,同时它的前排座椅都支持电动调节,主驾驶12向,副驾驶10向,不具备腿托。后排座椅一样的舒适,并且头枕可以多向调节,起到更好的承托,但并不是很软,同时也提供了座椅加热功能。

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车内的乘坐空间表现为一位身高1.83米的体验者试乘,坐在前排头部空间还剩余4指,坐到后排头部空间剩余3指,腿部空间在2拳以上,综合体验者身高来看,这个表现十分出色了,不过大众车型的通病就是后排地板中间凸起较高,加上靠背比较直,所以中间座位的舒适性就很差,好在该车具备了一块采光密集0.56㎡的全景天窗,减少后排压抑感。

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后备厢内的储物空间并不用担心,正常容积521升,进深为1190mm,右侧还设有储物格,并且它的后排座椅支持4:6比例放倒,搬运一些大物件时也是灵活拖走。

为年轻人打造的B级车,17.99万起,可家用可商务,实拍全新帕萨特
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该车型的动力总成采用了台2.0T高功率涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合,发动机最大功率162kW(220Ps),峰值扭矩350N·m,这套动力总成也算大众旗下的明星产品了,整体动力很强,但调教的比较柔和,只有在运动模式下才会暴躁起来,变速箱的平顺性表现依旧不错。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆式的组合,整体的调校并没有一味地追求舒适性,驾驶起来也显得更有韧性。

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总的来说,帕萨特在国内中型车市场的地位一直都不错,一度还成为过标杆车型,只不过在中保研事件后让其口碑一落千丈,但好在还能知错就改,如今帕萨特的产品力同样出色,外观和内饰虽说还有那么一点平庸,但也符合当下审美,丰富的配置以及强劲的动力正是大家所以,而它现在最需要做的就是恢复大家对它的信任。

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