奔驰c级(奔驰c级2022新款怎么样?)

如果说去年的豪华汽车品牌中,哪家的新车最为火热,那必然是奔驰旗下的全新C级,自打有谍照流露之后,就一直有着不错的关注度,而在实车亮相之后,更是有着较大的争议,毕竟它“长”得太像它的老大哥奔驰S级了,所以今天我们就一起来体验一下全新的奔驰C级,车型为2022款 C260L 运动版,指导价35.12万。

体验2022款全新奔驰C级,7.7秒破百,外观大气档次足,家用挺适合
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毋庸置疑的是全新C级延续了奔驰最新的家族式设计语言,前脸不规则状的中网格栅采用单横幅结构,以星辉点阵镀铬为背景,视觉上还是颇显豪华的,毕竟中间还有个大大的三叉星辉标。两侧的灯组造型就简单了许多,但内部的结构设计就精致就多了,采用LED远近光灯,L状的日间行车灯融合了转向灯,增强辨识度的同时也增加了运动感,同时它还可以选装像素式大灯。作为运动版车型,运动外观套件自然必不可少,前包围采用贯穿式格栅的设计手法,视觉上还是挺酷的。

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而侧面的设计就显得十分优雅,它的车身比例做得比较协调,加上前短悬的结构,这让它在视觉上就耐看多了。从翼子板开始延伸的腰线一直到后翼子板处,呈上扬形式,这也增强了它的姿态效果。该车的尺寸在同级豪华竞品中还是有一定优势的,长宽高分别为4882/1820/1461mm,轴距2954mm,同时该车型装配了一个18英寸的多幅式轮圈,造型偏向运动风格,并且它采用了前窄后宽的轮胎规格,前轮胎规格为225/45 R18,后轮胎规格为255/40 R18。

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车尾整体比较简约,三角状的尾灯内部同样有着复杂且精致的结构设计,点亮后的效果不仅吸睛还有着一定辨识度,后尾厢盖上隆起的并不明显,不过也增添了一丝设计感。后包围与前包围有所呼应,底部也加入了贯穿式的黑色包围设计,并且加入不规则状的饰条点缀,双边单出的排气也仅仅是装饰,实际为单边单出布局。

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内饰同样延续了奔驰最新的家族式设计语言,不仅外观要看向老大哥S级,内饰也是如此,不过奔驰在内饰的设计上和氛围营造上确实都是非常不错的。中控台采用了环抱式座舱设计,多种材质的加入使其有着不错的立体感,且错落有致,炮筒式的空调出风口也算奔驰的特征之一,不过有点偏椭圆形。对于豪华品牌来说,内饰用料还是挺舍得下本的,基本为软性材质,加上大面积的碳纤维材质,想没点运动气质都难。

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方向盘同样采用了奔驰最新的蜻蜓样式,这个样式设计还是值得好评的,加上充实的真皮包裹,以及两侧的打孔工艺,很容易让人爱不释手,为了增强驾驶乐趣,它也是配备了换挡拨片。仪表为一块12.3英寸的全液晶屏,对于UI界面的显示风格也是没得挑,不仅细腻还有档次,视觉上看着还是很绚丽的。

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中控屏采用直瀑式设计,配合下方的中央通道,整体形成一体式,视觉效果很好。这块屏幕的尺寸也达到了11.9英寸,搭载了第二代MBUX交互系统,同时该屏幕内集成了车内大部分的功能,集成度非常到位,而且屏幕底下也保留了些常用的触控按键,这点也是挺好的。功能性上也是支持CarPlay的,像车联网、OTA升级这些自然也是必不可少。

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虽说奔驰C级也算是奔驰的一款入门级车型,对于车辆配置上给的还是挺到位的,被动安全上全车气囊数达到了6个,支持被动行人保护以及胎压显示功能,而主动安全也是提供了些实用性不错的功能,比如主动刹车、疲劳驾驶体现、车道偏离预警以及车道保持辅助。驾驶辅助就比较常规了,前后的驻车雷达、倒车影像,还有就是定速巡航,不过出乎意外地提供了自动泊车功能。

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说实话它的座椅的造型设计还是比较朴素的,有种铺了层垫子在上面的感觉,头枕的面积也比较大,加上两边侧翼有着较高的凸起,提供了出色的包裹性,座椅的填充还算厚实,软硬适中,不过坐上去有着不错的贴合感。双电动座椅毋庸置疑,均支持12向调节,同时还有腿托的调节,但舒适性配置都需要选装。后排的座椅同样有着不错的柔软度,支撑性的表现也一样出色,并且它两侧的头枕上还加入了软垫,拥有更好的舒适性。

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对于空间上的表现,邀请了一位身高181cm的体验者,坐在前排头部空间剩余4指,但座椅调到了最低。坐到后排头部的空间就只剩下了2指,腿部空间在2拳以上,头部空间有些逊色,不过坐垫对腿部的承托是很好的。同时该车采用了分段式全景天窗的设计,这对后排乘客来说是个福音,减少了一定的压抑感。

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对豪华品牌车型来说,实用性一直是不用关注的,而它的后备厢内设计得倒也规整,左侧加入了网兜,常规状态下进深为1035mm,但后排座椅是不支持放倒的,储物空间受限,灵活性不是很好。

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而奔驰现在旗下的车型排量是越用越小,所以该车型只是搭载了一个高功率的1.5T发动机配合48V轻混系统,该发动机最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩300N·m,传动方面为9挡手自一体变速箱,这套动力系统满足日常使用是一点问题没有的,所以它的百公里加速只要7.7秒,初段动力响应的非常快,即使是后段在加速表现也不错,没有出现动力不足的现象,而且变速箱平顺性可以说是同级顶尖水准。底盘悬架均是采用前后多连杆的组合,调节得非常柔软,在绝大部分情况下可以保持车辆处于平稳状态。

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总的来说,全新奔驰C级的产品力还是挺不错的,至少是在这个同级别的竞品比较之中,虽说超高的颜值可以拉分,但这一点也是见仁见智,比较在同级竞品中,奔驰C也是最贵的,如果价格不那么坚挺,全新的奔驰C级绝对可以称得上标杆,不过它的后排空间至少也给改善一下,动力上虽说排量不大,但表现不逊于同级的竞品车型。

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