日产途达在四驱结构上采用了相对比较简单直接的分时四驱，低速四驱状态下扭矩能放大2.7倍，其特点是：结构简单、可靠性高、成本较低，拥有强悍的越野性能。其缺点也是很明显的，它需要车主根据路况手动操作，需要车主有一定的越野路况判别经验，操作起来没那么智能，根据具体的路况切换4驱模式。
途达的后桥带有牙嵌式差速锁，前桥采用的是开放式差速器。当车辆打开四驱模式就相当于硬连接，前后桥50:50的动力分配恒定，前后桥转速一致，配合差速锁在野外脱空能力是相当强悍。但是这样就导致在马路上转弯就变的困难，硬转会导致车辆失控或损坏车桥。
分时四驱系统一般分为2H/4H/4L三种切换档位，也就是常说的两驱、高速四驱、低速四驱三种模式。2H两驱模式比较适合在城市道路或是铺装路面下行驶。4H高速四驱则适合走砂石路面或是雨雪天气下使用，4L低速四驱则适合越野爬坡等脱困环境下使用。
四驱切换详细步骤
途达四驱系统是以旋钮模式调节的，切换四驱不需要停车，在时速100KM/h以下时，2H和4H直接可以随意切换，只需要将旋钮转到需要的位置即可。而对于4L这个档位，则需要驾驶者停车后将档位挂到空挡上，才能够切换，否则会导致4WD系统的损坏。
需要注意的是，途达只有在4L模式下才能打开后差速锁的开关，即使在4H模式下打开差速锁开关，差速锁也不会工作，差速锁灯会闪烁，但不会长亮，只有在使用4L模式的情况下，才能使用后差速锁。当车辆转向或者一侧车轮正在旋转时，不要操作差速锁，否则，会损坏传动系统部件。
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