菲斯塔底盘解析 菲斯塔高速180会飘吗

菲斯塔汽车底盘总体概述Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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汽车底盘平面度很好,看起来一览无余,那样的益处除开行车时有着更低空气阻力,并且提高了全车的下工作压力。因为菲斯塔在风噪和车噪上主要表现并不足理想化,因此 买车人们体现在髙速180速时车子会飘的觉得。Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

尽管大规模选用挡雨板,可是在防腐蚀隔热保温层面,菲斯塔看起来一些“节省”,仅仅在排汽管关键构件上干了隔热瓦,防腐蚀喷漆也是可选择性解决。从而能够看得出菲斯塔在汽车底盘隔音层面很一般,假如买车人较为在意的,能够改装底盘装甲。Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

前悬架Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

应用基本的麦弗逊独立悬挂,总体结构与主打产品的名图索纳塔类似,仅仅在一些小关键点上做出提升,例如在传动轴部位上布局防倾杆和曲轴,并且固定不动在弹黄支撑上,这类设计方案提升了安全性能和舒适度。Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

后悬挂系统Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

多连杆单独悬架的合理布局,三横一纵的设计方案(三根横着操纵臂和一根竖向下摆臂),这与中级车悬挂系统很贴近,仅仅在副车架和支撑杆上选用偏重的钢制原材料。Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

菲斯塔防撞钢梁Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

菲斯塔前防撞钢梁与大部分车系的钢度原材料不一样,选用一种“玻璃钢防腐”原材料,在抗压强度可以与一般不锈钢板材非常,可是解决剪应力则不够。简言之,在产生很大撞击时,这类玻璃钢防腐防撞钢梁更非常容易碎。Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

从买车人反传的照片看来,车子撞树后,防撞钢梁断裂,储水箱早已遭受比较严重挤压成型和形变,柴油发动机也是有显著的下移,侧梁也出現了弯折。Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

菲斯塔碰撞试验Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

在64km/h的25%参考点撞击中,菲斯塔车前溃缩比较严重,A柱产生九十度弯曲,AB柱间的边梁也摆脱部位,驾驶室有显著形变,对司机导致严重危害。Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

专业人士剖析觉得,前伸侧梁及储水箱架构承重梁,沒有产生充足的牵涉支撑点及向后溃缩累加吸能,这与车体抗压强度有立即关联。菲斯塔最后在C-NCAP中仅拿到四星点评,综合性评分72.3%,此次鉴定結果为一般。Hl3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来

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