许多 国内品牌在初期发展趋势的情况下，都是会十分粗放型，造成 的結果便是产品品质差，在其中奇瑞汽车轿车可谓是令人印象深刻，当初乃至还广为流传着“奇瑞汽车奇瑞汽车，汽车保养排长队”的顺囗溜。郑强教授在上台演讲时讲出了自身开奇瑞汽车被车撞的历经，安全事故中别人新款奔驰奥迪车凹了一点，气襄就早已弹出窗口了，而自身的奇瑞汽车撞得车前后尾都没有了，气襄都没弹出窗口。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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但是发展趋势到今天，奇瑞的品质早已提高了许多，有归属于自身的T1X服务平台，艾瑞泽系列产品、瑞虎系列产品全是这一服务平台的物质，销售量尽管谈不上非常好，可是买车人的点评也不差。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
其中缘故，是奇瑞汽车针对整车的产品研发和生产制造制订了严苛而详尽的步骤，奇瑞汽车称作V字形步骤。这一步骤保证 了奇瑞汽车的商品从原料到零部件到系统软件再到整车的品质一致。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
但是这类把式每个人都是会做，最后实际效果怎样大家资询了一位来源于奇瑞汽车的技术员，看一下如今汽车保养老师傅眼中的奇瑞车品质怎样。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
我：老师傅你好！最先我想听一下您对奇瑞有什么观点。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
老师傅：是，实际上奇瑞汽车我本人感觉很象红旗轿车，由于多多少少都是会有一些中华民族感情在那里，我觉得这也是奇瑞汽车一直想要做得更强的原生态驱动力。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
我：像奇瑞汽车早前生产制造的旗云、瑞麒等商品，在顾客嘴中的品质用户评价并并不是非常好，您如何看呢？2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
老师傅：实际上我修奇瑞汽车的车早已有十年左右，许多 旧款奇瑞汽车都触碰过，的确会在一些关键构件上品质差一点，但这也是国产汽车发展趋势的必定全过程，全部国产汽车全是那样走回来的，不是吗？2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
我：那您感觉如今的奇瑞汽车品质是不是比之前做得更强了呢？2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
老师傅：它是自然的，要不然奇瑞汽车也走不上今日，奇瑞车在大物件上现阶段沒有很大难题，自然我也不觉得早已保证了领先地位，仅仅一些很零碎的物品还没有搞好，我经常要修一些小问题常见故障。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
我：您能够实际说说是啥小问题吗？2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
老师傅：便是一些电器附件非常容易坏，近期多雨修得比较多的是密封胶条掉下来、天窗漏水。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在访谈完汽车保养老师傅以后，大家还刻意找了一台试驾车边开边聊。在其中大家聊得了近期奇瑞汽车准备发布一台驱动力超过广州本田的1.5T柴油发动机，这台柴油发动机的热效還是国产发动机热效的新境界。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
在网上有新闻媒体称，这台1.5T奇瑞发动机全球排名第二，但我彻底找不着一切官方网信息内容支撑点这一叫法，因此 真实情况也有待独特。但是无稽之谈不一定无因，这台奇瑞汽车1.5T柴油发动机的确有它独到之处，最少账目有190匹大马力和285N·m扭距。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
当然，光看账目数据信息实际上没多少实际意义，还得看转速比区段，很有可能做到那样的账目数据信息，早已将奇瑞发动机推来到極限，而广州本田的1.5T柴油发动机刷一下程序流程就能接近250匹，假如对柴油发动机开展提升，刷上300匹都并不是难题。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
但是奇瑞汽车在动力装置层面，的确资金投入了很多，现阶段的商品是第三代，包含1.2T、1.5T、1.6T，2020年也就是二零二一年可能升级到第四代。依据奇瑞汽车官方发布的信息内容，第四代的1.5T柴油发动机热效早已升高至38.1%，尽管驱动力有一定的降低，可是耗油量主要表现会更为好。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
总体来说，奇瑞在时下早已做得十分出色，但各个领域依然有非常大的发展室内空间，最少在自主品牌里边，奇瑞汽车早已算作十分出色。很有可能是由于奇瑞汽车一直投身于中低端销售市场，市场价较为划算，因此 顾客对它有成见吧。2xP电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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