说到中国品牌越野车的历史，北汽绝对是老大哥，其中标杆性产品是bj212。几十年过去，北汽又相继发布了北京40和北京80。今天的主句不是它们。而是更适合日常使用的北京40l。北京40l相比北京40拥有更大的空间，所以说北京40l是加长轴距版的北京40，除了轴距变长，车门也由之前的两门变成五门。但是这样的改变并没有刺激到销量，我们也发现用户在感叹北京40l买的起开不起，这究竟是为什么？
首先我们通过北京40l真实评价中分析出，用户对于北京40l买的起开不起的主要因素是油耗高。不少用户的油耗数据显示北京40l的百公里油耗在12到13升。根据北京40l的车身尺寸，我们还是把它定位在紧凑型SUV。作为紧凑型SUV来说，这个油耗真的挺高的。所以说买的起开不起是有根据的。
由于北京40l方方正正的外形，结构上让车身变得非常稳固结实，但是难以避免的风噪也是比较明显的，尤其在高速行驶。
在打开沉重并且没有限位机构的车门，小编就认为这车真的是想把硬朗武装到所有地方啊。进入到车内，内饰的造型也是如我所料，中控台的造型和我们常见的家用车不一样，非常老气，有点美式皮卡的风格，用料也没什么好说，一个字：硬。不过买北京40l的消费者应该不会考虑内饰。
舒适性上，北京40l把硬朗贯彻到底，尤其是后排座椅，不仅硬，而且角度非常直，毫无舒适性可言。悬挂结构上，北京40l采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，改装难度比较大，同时舒适性也很一般，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，适合高强度越野。这种结构的唯一优势就是成本低。
细节上北京40l还有待提高，比如储物格的实用性不高；主驾驶门板上手枕的位置不合理，手肘很容易就磕到；倒车影像摄像头位置偏下。
从北京40l真实评价来说，北京40l并不是适合所有人的车，虽然价格便宜，但是从舒适性和经济性来说，是不适合在城市使用的，除非你是一个越野爱好者，还喜欢一堆人出行，那么北京40l绝对是最好的选择。
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