奔驰G级在近两三年里忽然间就在国内火爆了起来，凭借着经久不衰的造型、奢华高级的档次，奔驰G级已经成为许多人的Dream Car。奔驰G级本身的历史其实也算悠久，至今已有整整40年的历史，算是奔驰存在时间最长的车型。
“G”代表着Gelandewagen
Gelandewagen是德语，翻译过来的意思就是越野车。同路虎、吉普等老牌越野车一样，奔驰G级最早也是为了满足军队需求而诞生的。
1926年，德国军方要求奔驰制造一款车型给军队，这款车需要有良好的通过性能。按照德军的要求，奔驰制造出了G1车型，搭载一台3.1L直六发动机，最高可以输出50马力和151牛·米扭矩。
G级的停产和重启
二战之后德国战败，奔驰也因为战争对经济的打击而停止了越野车的研发，直到70年代德国恢复繁荣并且再次接受到官方要求，才重启越野车的研制计划。
70年代的伊朗与德国等西方国家联系紧密，而伊朗为了满足军事方面的需要，便通过伊朗军方委托奔驰生产一款全能车型。在接受到伊朗军方的要求之后，奔驰与奥地利的一家公司联合在斯图加特开始了该车型的研发工作。
第一代G级（1979-1986）
1973年奔驰G级的样板车就已经制造出来，为了测试车辆的性能，1974年奔驰带着G级的样板车到煤田、沙漠、极地等极度环境条件地区进行测试。到了1979年第一台量产奔驰G级正式下线。
第一代的G级名称为G-Wagen，有两种尺寸车型可以选择，一种是2400mm轴距的短轴版另一种是2850mm的长轴版，短轴距版提供双门敞篷版、双门硬顶两个版本，而长轴距则提供四门硬顶版本。除此之外，两种轴距车型还都有一款后车窗封死的版本可选。
从一代目开始，奔驰G级就采用方方正正的外观造型，以表达奔驰G级作为纯种越野车硬派强悍的特点，这种外观造型一用就是40年。
动力方面，一代G级有非常多动力版本可以选择，包括了2.0L直列四缸、两台2.3L直列四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油发动机等。
而作为纯种越野车，奔驰G级采用了有大梁的非承载式车身结构，驱动系统采用分时四驱，前后轴各带一把差速锁，但没有中间差速器。
可惜的是，当奔驰按照伊朗军方将G级研制出来之后，伊朗就发生了什叶派穆斯林政变，对西方国家的态度也从原来的亲近转变为敌对，奔驰G级自然也无法交付伊朗军方使用。不过歪打正着，倒是澳大利亚、挪威、瑞士、斯洛文尼亚等国的军方非常喜欢奔驰G级。
第二代G级（1991至今）
1991年，奔驰G级迎来了自己的第一次换代，虽然在1981年的时候进行过改款，但无论是改款还是换代G级外观依然还是那个样子，同时配置方面也有了优化升级。
一直以来奔驰G级都是非常纯粹的越野车，直到1997年奔驰G级开始在内饰方面下功夫，试图让这款车变得更加豪华。奔驰G级将整个仪表台进行重新设计，并且加入了许多高级的木纹饰板。
配置方面如电动车窗、真皮座椅、座椅加热、ABS、安全气囊等都开始出现在G级上，同时四驱系统也从分时四驱升级为全时四驱，前中后一共三把电子差速锁，越野性能更加强劲。搭配电子差速锁的G级已经可以实现攀爬45度斜坡以及在28度侧坡行驶，最大的涉水深度可达60公分。
1993年奔驰G级首次采用5.0L的V8发动机，也就是我们现在所说的G500。1999年奔驰在G500的基础上推出了一台搭载5.5L机械增压V8的G55 AMG，外观上G55与G500没有太大区别，只是在一些细节的地方有所修改。
奔驰G级差点停产
到了2005年，奔驰打算用GL级取代G级，甚至G级的最后版车型G500 Grand Edition都已经向市场推出，但奈何此时的美国海军陆战队对于奔驰G级有非常庞大的需求量，因此奔驰不仅不能将G级停产，而且还要对G级继续进行升级。
于是乎在2006年，奔驰对G级的动力进行优化，G55 AMG甚至达到了507马力和700N·m扭矩。2012年动力更加强大的G63 AMG以及G65 AMG上市。
G迷门对于G63 AMG可谓是趋之若鹜，其搭载的5.5L双增压V8发动机可以输出544马力和760N·m扭矩，而G65 AMG则更加变态，其搭载了6.0L双增压V12发动机可以输出612马力和1000N·m扭矩，G63和G65的百公里加速都只需要5秒多的时间。
国内的奔驰G级
最早在2004年，就有一些进口车商家将奔驰G500带入中国市场，到了2007年G55 AMG被引入国内，2012年G63 AMG引入国内，尽管当时在国内最便宜的G500就要卖到150万，但是依然不妨碍大家对于G级的喜欢。而且随着网络媒介的盛行，奔驰G级的口碑就传播得更广，现在的G级已经成为各种网红、大V炫富的好工具。
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