发动机机脚垫作为连接车身和发动机的缓冲件，在使用几年之后就会逐渐失去减震效能，因此不少车主都会对其进行更换。不过发动机机脚胶要三个一起换吗？j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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发动机机脚胶要三个一起换吗？j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
这需要看具体的损坏情况才能判断，一般来说哪个损坏换哪个就好。机脚垫在使用几年之后会逐渐出现老化现象，如果我们在检查的时候发现三个机脚垫都已经损坏，那么就需要一起进行更换了。如果只更换一个可能会导致减震不平衡使车身抖动加剧。j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
不过，如果你在之前曾经替换过一个机脚垫，后期更换机脚垫时发现它还没有老化，那么可以选择不进行更换。j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
三个机脚胶哪个更容易坏？j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
一般来说，这三个机脚垫是同步老化的，不存在哪个更容易损坏的说法。车辆的机脚垫一般在5年左右就会完全失去减震效果，此时车辆的抖动会变得非常明显，特别是D挡怠速时震动尤为严重。j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
当车辆震动明显增加时，我们就需要到修理厂检查一下机脚垫的损坏情况了。更换机脚垫不会太贵，全车下来四五百元完全足够。j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
机脚垫的种类j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
机脚垫有两种，分别是橡胶式机脚垫和液压式机脚垫，两者的工作原理也不尽相同。j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、橡胶式机脚垫：橡胶式机脚垫其实就是个橡胶块，利用橡胶本身的弹性进行减震。这种机脚垫寿命较短且减震能力一般，不过胜在价格便宜；j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、液压式机脚垫：液压式机脚垫是通过液压机构进行减震的，在使用寿命上会比橡胶式机脚垫要好很多，不过价格也会相对较高。j6f电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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