年审最新政策来啦，7-9座非运营小、小型载客汽车列入免检标志范畴了，那五菱宏光七座免检标志么？很遗憾这并不免检标志，五菱宏光在外观设计上尽管比别的小货车更加步骤、內部空间布局也更加形式多样，但终归是更改不上其微型面包车的种类区划。1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
年审新政策中尽管对7-9座的非运营小小型载客汽车推行免检标志，但却不包括小货车。小货车的改裝难度系数小，本来载客的轿车卸掉坐椅就能立即推行载客，许多 五菱宏光车主为了更好地拉私单都是会那样做。应对那样的状况，交通部门也是较为难管理方法的，像一些二座的封闭式车系推行客货混放，不靠近去看看压根看不出。1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
此外，选购五菱宏光的，非常少做为私家轿车应用，多用以载客或是跑近途，尤其是城区。五菱宏光价钱自身较为平价，城乡中确凿是做小生意人员的优良搭挡。但看待载货汽车，而且价钱又划算，一般都不容易像私家轿车一样爱护，乃至不容易按时开展维护保养。针对存有这类安全隐患的轿车，不给与免检标志，也在意料之中。1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
五菱宏光7座车年检新要求1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
最新政策是应对7-9座的非经营小、小型载客汽车来讲的，小货车并不包括以内；换句话说，五菱宏光年审将依照原先的要求开展。据《道路交通安全法实施条例》显示信息，详细情况以下：1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、营运车：5年内每一年检测一次，超出5年的，每6个月检测一次。1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、非运营：前六年每2年检测一次，超出六年的，每一年检测一次，超出十五年的每6个月检测一次。1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
年审新政策有什么修改？1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
最先便是上边说到的免检标志范畴扩张，将7-9座的非运营小小型载客汽车列入免检标志范畴。次之，年审周期时间调节，6-十年的非运营私家车年检周期时间由原先的一年一检，调节为2年一检（小货车以外）。1W3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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