干式双离合拥堵时应当转换手动档或是是S档，遇上拥堵是经常出现的事，许多 车友下意识地挂着D档，随后踩刹车而不换档；双离合器车系在拥堵时候全自动在1/2挡中间往返转换，轿车会一会儿前行一下，也就是会有一种抖动感，时间长了变速器的溫度便会上升，非常是干式双离合，非常容易会出現超温，那样会造成 变速器损坏过大，换档不积极主动。jO3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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双离合器拥堵为啥S档jO3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
转换到手动档，能够把档位操纵在1挡或2档，那样能够避免 离合经常开展转换，降低损坏；转换到S挡，能够降低轿车的跳挡頻率，降低损坏。jO3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
双离合器车系怎样开jO3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
1、等绿灯时挂N挡：在等交通信号灯的情况下，许多 车友嫌换档不便而挑选踩刹车；轿车长期挂着D挡，变速器会处在离合器半联动情况，会非常容易出現溫度过高，损坏增加的状况；最好刹车踏板前转换N挡，轿车刹停后拉上刹车；jO3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
2、不必猛踩刹车：每一次急刹，双离合器车系的变速器会迅速降挡，那样会对离合和传动齿轮造成很大的损坏；因而尽可能不必猛踩刹车；jO3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
3、用手动档开展上下坡路：上下坡路时变速器会依据轿车的时速和柴油发动机的转速比不断转换档位，那样会对离合造成非常大的损坏；因而，手动档更适合上下坡路。jO3电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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