理想ONE在推出的时候备受大家之一，“罪魁祸首”就是它采用了增程式混动技术。有很多人认为理想ONE的增程式混动就是脱裤子放屁，完全没有解决电动车续航短，充电难的问题。那么这个千夫所指的增程式混动是什么意思？
理想ONE的混动系统采用了一台1.2T三缸发动机，不过这台发动机并不参与车辆的驱动，它负责为电池充电。当理想ONE电量很低的时候，1.2T发动机就会自动启动，此时输出的电能一部分会直接传递到电动机，一部分则会存储到电池中。理想ONE可以通过充电的形式补充电能，纯电续航里程达到了160KM。
或许在很多人心中认为用发动机为电池充电是一件很傻的事，其实并不然。我们都知道汽油发动机是存在最佳工作转速的，如果发动机能一直维持在最佳工作转速，那么它的工作效率会达到最高状态，油耗也会有显著下降。理想ONE就是利用这个原理，抛弃了以往PHEV车型没电时由发动机直接驱动的工作方式，这样理想ONE的发动机就能一直处于最佳工作状态，油耗自然会下降。
在实际体验中，理想ONE动力十分充足，虽然定位为中大型SUV，但是在动力上一点不含糊，6.5秒的零百加速时间完全能拿得出手。它既能拥有电动车平顺的驾驶感受，还不用担心纯电车续航短，充电难的问题。在完全亏电的状态下，理想ONE的百公里油耗只有7.1L，对于一台中大型SUV来说这样的油耗表现算是很优秀了。
现在属于汽油车和新能源车交换的时代，在纯电技术还未完全成熟之前，增程式方案确实可以作为由燃油过渡到纯电的方案。2021年6月理想ONE一共交付了7713辆，销量正在逐步攀升，这就证明了增程式混动方案确实能满足大家的用车需求。
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