越野车AT胎较为强烈推荐固铂、百路驰、倍耐力、邓禄普。AT车胎的纹路设计方案更为胆大粗狂，胎纹空隙较为大，合理填补了道路胎在砂砾石、泥泞不堪道路的特性，但是AT车胎越野车特性的提升，是创建在道路特性降低的基本上的，粗狂的纹路和空隙，造成了越野车胎风噪扩大，道路安全驾驶舒适度降低。NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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固铂NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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正所谓“无固铂，不越野车”，做为越野之王的它，固铂轮胎肯定是更趋于越野车特性的。固铂的越野车特性比较优异的AT3更是如此，它是ATR的升級，在道路和越野车特性上都是有明显提高，它的纹路及管沟全是很典型性的AT胎设计方案，可是认真观察会发觉，它的胎表面有细微管沟和正中间狂野距复合型纹路，能够 合理减少地面风噪。在买车人具体的应用体会中也认证了这一点，尽管噪音要比道路胎大，可是在可接纳范畴内。并且AT3具备非常好的抗捅穿特性及迅速排淤排水管道特性。NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
百路驰NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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“心无止径，越野车越强”，更是百路驰的代言。百路驰在越野车胎中的名气是很高的，非常是百路驰KO2，具备非常好的客户用户评价，它在达喀尔拉力赛等全球性比赛上也证实了自身的整体实力。并且历经检测，它在沥青路中的主要表现十分比较满意，在砂石路面的检测中也让大伙儿觉得十分意外惊喜。在砂石路面的抓耕地十分清楚，髙速根据转弯时也不会出現显著的转向不足的觉得。NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
倍耐力NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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倍耐力做为F1的车胎经销商，它关键以抓耕地而出名。在全球抗拉力公开赛（WRC）中，倍耐力也曾是比赛官方网唯一车胎合作商。而被称作“蜈蚣”的倍耐力ATR，它适用各种各样地貌并且拥有非凡的越野车特性，它的造型设计极具备艺术美，非常是胎内壁那只惟妙惟肖的蜈蚣标。并且这款全地形轮胎充足融合了倍耐力引以为傲的UHP车胎（性能卓越车胎）与抗拉力车胎技术性，具有全实时路况下的高行车特性的另外，又能充分运用SUV或是越野汽车的特性。NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
邓禄普NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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邓禄普技术专业是做越野轮胎，善于做安全性能好偏重于健身运动的胎。非常是其全地貌越野车胎AT2，被诸多的越野汽车主所青睐。在铺装路面上，不管干湿地公园都能够出示非常好的抓耕地，并且还具有汽车行使的舒适度；在非铺装路面上，能够 出示很牢固的驱动力，充足的安全防护不惧艰险与乱石。NHR电动汽车之窗_关注中国新能源汽车发展和未来
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