2021年别克君越十大忠告,别克君越治不好的通病是什么

2020年7月27日,别克品牌宣布2021款君越家族上新,共推出两款动力总成,1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱驱动组合和2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱驱动组合。不少村里长辈向小编咨询关于君越的购买建议,以下是购买2021款别克君越的十大忠告和六大优势。

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购买2021款别克君越的十大忠告

一:整异响。不少车主反馈,存在刹车滋滋的响声,行驶途中中控有电流声,车速到70迈右侧a柱有口哨声,去4S店检查说刹车盘硬,急刹几次就好,结果试了好多次还是异响。异响已然成为别克君越治不好的通病。

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二:燃油经济性一般。驾驶模式选择到标准模式,自动空调温度调节到24摄氏度,打开发动机启停系统,分别在拥堵路面、郊区路面和高速路面行驶200公里,综合油耗为9.5L/100km。与同级别丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、本田雅阁车型油耗5L-7L/100km相比,表现一般,并且需要加注95号汽油。

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三:紧急避让能力一般。在标准麋鹿测试过程中,车身稳定性和转向灵敏度对于这个级别尺寸车来讲十分出色,但由于车身稳定系统对于速度降低的控制不好,整个过程减速的力度较小,最终通过麋鹿测试的成绩为69.5km/h,这个成绩比较一般,落后于丰田亚洲龙、大众迈腾、大众帕萨特等竞争对手。

四:初段动力输出调教过于敏感。日常驾驶时,只能轻缓地向油门踏板施加动力请求,稍微用力过度,动力就会粗鲁地往前窜,动力输出在初段极其突兀。

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五:低速行驶变速箱闯动。城市拥堵路段低速行驶时,频繁升降档能够感受到变速器换挡的轻微抖动。

六:高速减速变速器有拖拽感。在城市快线路、环路或者高速路等路段高速行驶时减速过程,明显感觉到变速器升降档中出现拉扯感,在此过程中还伴随轻微的变速器抖动。

七:制动系统刹车脚感一般。刹车踏板行程较短,前端存在明显的空行程,空行程过后是突然制动力加入,整个刹车体验不仅绝对的制动力一般,而且制动力输出不平均不线性,踩下刹车踏板时还能隐约听到刹车灯开关的滴答声。

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八:转向手感逻辑单一。君越采用的电助力转向系统,不论在低速还是高速行驶,方向盘的转动阻尼很小,换言之方向盘很轻,高速驾驶时车辆行驶中心感不足,给驾驶员一种轻飘不安稳的感受。其次是方向盘不管是随角度还是随速度的阻尼变化都不大,所有角度域和速度欲都比较轻。

九:1.5排量动力总成动力不足。君越定位于B+级轿车,1.5T四缸涡轮增压发动机的动力水平搭载在君越上略显捉襟见肘。与此同时,小排量涡轮增压发动机缺乏线性的动力输出,在1.5的君越上仍然存在。

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十:驾驶位座椅人体工程学模型一般。驾驶员位置的空间是合格的,但是1.72米中型身材的驾驶员坐着明显感觉位置偏高,并且没有包裹感,稍微快速过弯,驾驶员重心来回转移。还有就是,君越中控台采用很多实体按键,调整到合适位置后,中控屏上方的控制按钮几乎触碰不到,必须大幅度移动身体才能触及。

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自2006年首发至今,君越一直作为上汽通用别克旗下的旗舰轿车车型,助力别克发力高端市场,君越必定也有它的实力所在。

下列是购买2021款别克君越的六大优势

一:2.0排量动力总成性能出色。2.0T四缸涡轮增高压发动机,峰值功率237匹马力,峰值扭矩350牛顿米,采用单涡轮双涡管,支持可变气门管理技术,搭配9速手自一体变速器,0-100km/h的加速成绩为7.14秒,比官方加速还快一点。

二:底盘滤震表现出色。普通车型采用前麦佛逊悬架、后多连杆悬架,在高配车型甚至加装CDC全时主动液力减震系统。实际表现在同级别车里算得上优秀水平,对路面细碎颠簸过滤很充分,悬架有一定的高级感。对较大颠簸的处理更是越级的存在,没有多余震动,上坎下坎都能一次性吸收震动,非常干脆,高级感完全不输豪华品牌的中型车。

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三:车内空间宽敞。君越的车内空间同样非常出色,不管前排还是后排,头部空间和腿部空间都能完全满足该级别用户群体的空间需求,右后位置还有老板键,可以单独控制副驾座椅,以达到最大空间利用。

四:后排座椅舒适度极佳。在高配车型中座椅材质是翻毛皮和真皮双材质拼接,对于乘客而言翻毛皮能增加摩擦,提升乘坐中心感,其次是座椅材质相对柔软,有一定的下陷感,给乘客舒服的包裹感。部分车型中,后排座椅支持靠背角度的电动调节,致使座椅长度和靠背角度都能为腿部和腰部提供足够的支撑。不过,前排座椅就暗淡许多。

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五:隔音降噪水平出众。君越采用双层夹胶玻璃,部分车型还转配主动降噪技术。不管是风噪、路噪、发动机噪音以及环境噪音的抑制,甚至是越级的存在。匹配一套好音响可以算得上听觉盛宴。

六:配置极高。B+级轿车的绝对市场份额其实是德系品牌和日系品牌占据领先位置,作为美系品牌的别克君越在配置搭配上明显优于同级车型,像别克eConnect智能互联科技、OnStar安吉星全时在线助理、高清流媒体内后视镜、行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统、CMB 碰撞缓解系统等11项智能驾驶辅助配置,而且很多实用配置是全系标配。

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合资B+级轿车中,君越算是一辆值得放进购物车里的车型,在合资B级轿车中有着不错的产品力,但其劣势就是保值率可能没有那些日、德系车那么好,可是车又是买来享受的,保值率优势也仅仅是在前5年,时间长了其差距反而会逐渐缩小。关于别克君越,大家觉得怎么样呢?

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