2万一3万电动汽车是否需要驾照，并不是由价格决定，主要看这类车型是否达到国家机动车上牌标准。对于列入车辆管理清单的车型，必须挂符合车型种类的牌照，驾驶员也要考取对应的驾驶证。
没有2-3万元可以上牌的的新能源汽车，通常都是老年代步车，也被称为低速电动车。因为没有牌照，所以更没有考取驾照的途径。这类车型处于法规边缘领域，交通部门并没有明令禁止这类车型不能出售。既然可以售卖，就可以开。在一些管理力度稍微松动的小地区，这类汽车是可以上路行驶的。不过大多数城市禁止这类代步车在道路行驶，如果只是在偏远小路通行，这个没人会管你。在县道、国道等正规路段抓到，处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。
【老年代步车值得买吗？】
国内目前无需驾照的新能源车型有伊凯，斯途玛、和美德、健步、雷丁、御捷等。对于有购买需求的消费者，首先要了解清楚当地的法律，否则购买了也只能放着吃灰。低速电动汽车不用上牌和考取驾照，也省去年检等一系列繁琐的手续，让此类车型近几年野蛮生长。其中，面临的最大问题就在于这类车辆管理困难，经常不守交通规则，造成了不少事故。因此，在这两年各地出台了很多约束老年代步车的条规，有些地方甚至直接禁止上路。
其次，老年代步车的结构简单，在碰撞时的安全保障非常有限。操控稳定性差，在70km/h车速拐弯都很容易侧翻，你能明显感觉到车身开始飘飘然。人家的定位本身也是低速行驶，不过很多人就是要开快车。另外，央视做过暗访，这类车型的车身外壳所采用的合金厚度甚至低于2mm，在中保研的测试中，假人直接处于完犊子的状态。
再者，老年代步车没有保险。撞到人等大事故，车主要全部自掏腰包，没钱就进去蹲号子，蹲个十年八年再放出来。在这类案件中往往很难找到肇事者，维权罪责之路困难重重。如果你就是受害者，你怎么看？
如果说完这些还是阻止不了你热爱代步车的决心，那么请在当地交通法规下出行。务必谨慎行驶，对每一个人的安全负责。
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