辉腾是大众向着高端车市场进军探索的一次试验，全车使用了当时大众最先进的技术和手工艺打造，用料也是选择高档次的材料，所以当年的大众辉腾才会卖得这么贵，巅峰时期的辉腾起步价就要76万顶配更是去到254万，是名副其实的豪华轿车。
可能由于辉腾长着一副帕萨特的脸其貌不扬，所以一般消费者都很难理解大众辉腾为什么那么贵，只有你真正深入了解它之后才会明白。
布加迪威龙同款W12发动机
2006款辉腾提供了两种发动机给消费者选择，一款是4.2L V8，另一款则是著名的6.0L W12。W型发动机迄今为止只有大众和布加迪的车才有搭载，但其实布加迪也是大众旗下的子品牌。
大众造豪华车进攻豪华车市场领域的决心是真的，不是玩一下而已，将W12发动机用在辉腾上就表明大众要动真格。因为你要知道在从前，排量越大气缸越多就代表着越豪华，在2006款辉腾同时期的奔驰S级也就只有3.0L V6而已。
高标准车身设计
辉腾的底盘以及车身是按照300km/h的时速标准精心设计的，底盘用了更高级别的材料，车身用了三层铝结构。再配合空气悬架在高速时较低车身高度减少风噪，并且还能提升车辆的舒适性和操控性，所以辉腾的驾乘体验在当时是一流的。
顶级内饰用料和做工
或许辉腾的内饰设计豪华感不太强，但是当你的指纹触碰到内饰的材料时瞬间就会有另一种体验。辉腾仪表台上的木纹饰板使用了上乘的木材，并且整个仪表台都有真皮包裹。这些木材和真皮都是欧洲最昂贵最精美的，并且全是由顶级大师手工制作。
买辉腾都是什么人
在当时，能够买得起辉腾的都是富豪级别的人物，而且与其他耀武扬威的豪华车不同，辉腾内敛低调，但是时刻又散发着王者的气息，是那些低调有钱人的最爱。
只是很可惜，由于大众在品牌价值方面始终不及奔驰宾利等知名豪华品牌，而且大众也没有在外观上给予辉腾非常高的辨识度，所以即使辉腾再有实力但始终都是比不过其他对手。在辉腾投产的这些年间一直都是处于亏本的状态，最终不得已只能停产。
直到现在，人们才真正发现和意识到辉腾的档次逼格是如此地高，而且再经过网络的一些炒作普及，当年不怎么受欢迎的辉腾反而到了当下只要一出现就必定引人惊叹。只能感叹辉腾诞生在了一个互联网信息不怎么发达的时代吧。
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