哈弗H7发动机怎么样,哈弗H7发动机技术详解

哈弗H7发动机怎么样,哈弗H7发动机技术详解

哈弗H7 2.0T发动机详解

型号:E20CB

搭载年款:2020款/2019款/2018款

搭载车型:vv7、哈弗H8、H9、F7x等

参数:最大马力227Ps,最大功率167kW,最大扭矩387N·m

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驾驶感受

哈弗H7搭载的2.0T发动机有多个型号,均由长城自主研发,高功率发动机爆发力很高,低速扭矩很强,在1800rpm即达到峰值扭矩。动力随叫随到,超车无压力,在正常驾驶过程中很平顺,基本没有顿挫感,但在急加速时会有轻微顿挫。不过,搭载低功率发动机的车型,动力并不大,导致起步相对较肉,但只要不激烈驾驶,也能满足日常使用。

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哈弗H7 2.0T发动机技术特点

2020款车型搭载的发动机型号为E20CB,为电控双流道涡轮增压发动机,采用缸内直喷、电子双通道涡轮增压、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等技术,而新电控系统的喷油嘴压力更大,汽油稀释及雾化效果更好,提升了燃烧充分性和效率;电控双流道涡轮增压则可以完成更低转速高扭矩输出。

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2019款车型搭载的发动机型号为GW4C20B,是国VI最新版,搭载于2019款国六车型,为4C20A老款发动机的调教升级,采用热管理模块、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、双平衡轴、可变排量机油泵、进/排气VVT、电控双流道废气涡轮增压器、电子控制汽油缸内直接喷射、双顶置凸轮轴等技术,符合国六排放标准,号称“高性能、低油耗、低排放”发动机。

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2018款车型搭载的发动机型号为GW4C20NT,属于经济型,功率并不高,对高速加速能力有一定的限制。与老款4C20A的区别就是涡轮改为电控涡轮,其利用电机控制涡轮增压器的旁通阀,发动机运行时产生的废气被ECU减少一定比例,通过旁通阀排出一部分废气以实现降低增压器的转速的目的,虽然降低了性能表现,但延长了发动机使用寿命。

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哈弗H7 2.0T发动机问题

哈弗H7 2.0T发动机存在涡轮迟滞问题,并且与变速箱之间的匹配也不是很好。怠速时有抖动异响情况,低功率版发动机动力性能一般,而且在急加速的情况下,发动机声音较大,这也是国产车发动机的一大通病。不过好在装载电控涡轮增压技术,在一定程度上优化了涡轮延迟现象。

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