作为帕萨特的亲兄弟，斯柯达速派的知名度就差多了，销量上远远比不上帕萨特。既然都是亲兄弟，同样是上海大众生产，同样的底盘、动力，而且速派还有更高的配置和更低的售价，为什么速派就比不上帕萨特呢？为了能够解开速派销量低的原因，我们会从各方面来分析。
第一，速派的性价比有猫腻。斯柯达速派官方指导价16.98万-24.98万，这个价格当然是比帕萨特的18.99万-30.39万要便宜，但是速派在入门版上的配置非常低。入门版的手动车型和低配DSG车型，皮质方向盘没有，这个还是要顶配上才有；没有倒车影像可以接受，但是前后雷达也没有；没有中控大屏和GPS导航，看似非常便宜的价格，实际上配置根本没有看头。
走进速派的车内，熟悉大众车型的人也会感叹，这难道不是迈腾的内饰吗？是的，速派的内饰有着强烈的迈腾味道，不过一切还是要看配置，顶配版速派车厢是横条木纹装饰；中配版车厢是钢琴亮漆装饰；低配版车厢是仿金属材质的塑料材板。但是又有多少人会因为这个内饰，然后去选择价格不低的中顶配版速派。
接着是动力方面，速派有三个动力版本给消费者选择，分别是1.4t、1.8t以及2.0t发动机，这个动力组成和迈腾或者帕萨特都是一样的。那为什么速派1.8t和2.0t的销量这个低？关键还是在之前说的，1.8t和2.0t的性价比不足，19.98万起步，这个价格让不少消费者难以接受。
虽然销量不高，但是速派的质量也没有做到很好，从车质网提供的数据，速派的质量投诉还是比较多，其中集中在变速箱中，这也是消费者担忧的一个问题，那就是速派所使用的DSG变速箱，究竟可靠性能不能满足消费者，目前来看，还是存在一定的差距。
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