中国四大汽车集团，分别是一汽、东风、上汽和长安汽车。今天我们来聊一聊这个已经有150多年历史的长安汽车，究竟长安汽车好不好？长安汽车怎么样质量好不好？
刚才也有说到，长安汽车已经有了150多年的历史，那岂不是19世纪就已经有了？对的，长安汽车的前身是1862年创办的上海洋炮局，由李鸿章授命创办，后来更名为熟知的金陵制造局，也是当时中国最大的兵工厂。李鸿章花费了很多心血在它身上，对它不断扩建，到了1899年，金陵制造局已经发展有近千台机器和上千名工人的大型兵工厂，成为当时中国主要军火生产基地之一。
由于战争，金陵制造局搬往重庆，其中更名几次，最后更名为中央兵工总局国营四五六厂。在国家领导人的指导下，四五六厂的工人在艰难的环境下试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车。随后四五六厂更名为长安机器制造厂。
由于技术限制，长安机器制造厂只能从仿制开始，而目标是日本铃木。1984年，第一批长安牌SC112和SC110微型车正式下线。
由于SC112和SC110的成功，加大了长安与日本铃木合作的信心。1993年，长安铃木汽车有限公司正式成立，成立后着手的第一款车型是铃木奥拓。1995年，长安铃木试制出第一台奥拓SC7080轿车，该车在同年4月1日正式投入生产。而最后一辆奥拓于2008年7月驶下生产线，至此奥拓已累计生产504861台。
与海外品牌进行合资让长安汽车尝到了甜头，除了铃木，长安也试图寻找新的目标进行合作。2001年，长安福特汽车有限公司成立。不久作为福特在国内投产的首款轿车嘉年华正式下线。很快，长安福特推出了继嘉年华之后的第二款车型——蒙迪欧。这款车是受到了很多消费者的好评，如今2018款蒙迪欧早已全新换代，外形有了很大改变，售价17.98万-31.98万。
合资的脚步仍然没有停下，2006年，长安汽车、福特与马自达达成三方合作，公司更名为长安福特马自达汽车有限公司，马自达汽车为参股合作。同时公布了一款名为马自达3的新车，可惜这款车最后因为销售混乱只好停产。
想必大家都了解吉利收购了沃尔沃，但是你是否知道长安曾经与沃尔沃进行合作呢？是的，长安汽车在2006年与沃尔沃达成合作，沃尔沃以技术转让的形式授权长安福特马自达生产及销售沃尔沃S40轿车。可惜过高的售价并没让它获得市场的认可。
前面我们回顾了长安汽车的合资路程，那么我们把目光转到自主道路上。而之前长安汽车是主要生产微型商用车为主，直到2006年，正式公布自主品牌轿车发展战略，宣告正式进军轿车领域。同年北京车展上，长安汽车首款家用轿车奔奔正式上市。
长安奔奔上市后，长安汽车趁热打铁推出了几款车型，可惜反响一般，都沦为边缘化产品。直到2009年，推出了长安悦翔，这款轿车多多少少有着马自达3的影子，不过还是获得了市场的认可。
次年，长安汽车发布其全新品牌战略和四大品牌标识，其中就包括长安乘用车新标识。此前的盾牌型标识由于视觉冲击力不强，新标识的创意来自于抽象的羊角，仅仅4年就更换品牌标识，可以看到长安在拓展乘用车领域的决心。
如今长安汽车的中高端车型有睿聘和CS95，售价分别是12.08万-15.08万、15.98万-22.98万。
作为自主品牌，消费者是很看重产品质量的，而长安汽车在这方面还有待提高。定位紧凑型SUV的长安CS75，是长安汽车最畅销的战略车型之一。但是销量火爆的同时，长安CS75车型也出现了发动机机油增多的情况。为什么要说也呢？因为刚刚东风本田才出现。
不同的是，长安汽车的反应速度还是很快的，立马开展了召回工作。但是目前有部分已经接受召回的长安CS75车主表示，长安给出的召回方案并没有起到实质性的作用，反而使得车辆性能下降、油耗增高、启动时车辆排气管冒出大量黑烟，并且还会影响到车辆的制暖效果。由此看来，召回貌似治标不治本，长安汽车在机油事件上还有很多工作要处理。
长安汽车在发展的道路有点类似吉利，不过不同于吉利大手脚的收购，而是和海外品牌进行合资。这个方法相比收购，速度和结果是不如人家的，只能依靠慢慢积攒经验。不过现在摆在长安汽车面前的难题是如何提升自主品牌的影响力，把自主品牌产品水平达到合资品牌。这条路还有很长，希望长安汽车能坚持到最后，成为自主品牌的王者。
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