重型桥梁伸缩装置实用于载重车辆比拟多的路线桥梁，该产品的结构设计**遵照了重型化的个性，大大提高了承载才干和经常使用稳固性，并有效的延伸了经常使用寿命。
二、、结构特点型伸缩缝的突出特点是将伸缩缝的承生结构和位移管理系统离开，二者受力时互不搅扰，分工明白，这样既保障受力时安保，又保障受力时位移平均。
三、设计制造技术条件
、设计荷载：驳回《公路工程技术规范》规则的汽车超级荷载启动设计。
、钢材的性能需要应合乎、、的规则。
、对异型钢材强度，当温度在℃℃，应不低于钢材强度；当温度在℃℃应不低于钢材强度。
四、胶料实用范畴
驳回氯丁胶的伸缩装置实用于温度为℃℃地域；
驳回**橡胶的伸缩装置实用 温度为℃℃地域；
驳回三元乙丙橡胶的伸缩装置实用于温度为℃℃地域
五、性能特点：在桥梁伸缩缝运输、寄存与装置中留意的事项的留意：
1
、如要在先摊铺路面后装伸缩缝为保障路面良好的平坦度，应该先摊铺路面，而后开槽装置伸缩缝。摊铺路面之前，必定首先清算预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以管理沥青不会污染预埋钢筋为宜，目标在于防止摊铺设施压坏预埋钢筋，便于路面延续摊铺。
2
、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层启动切缝。切缝时应留意坚持路面切口完整，无啃边现象。切缝后及时**槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土外表。这一系列工序十分关键，它将影响混凝土的浇筑品质。
3
、在装置伸缩缝时下缝前应仔细审核槽内预埋钢筋，若发现裂痕或折断，位置不当或间隙过大，必定采取弥补措施。要保障沿缝方向每米范畴内至少有根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环结实焊接。应该仔细审核型桥梁伸缩缝品质，若发现变形或两钢梁间距不分歧时，应启动修整。必要时，还应依据装置时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将型桥梁伸缩装置渐渐放入槽内，使缝核心线与实践预留缝核心线相重合，偏向不得超越，同时使钢边梁内边坚持垂直。型桥梁伸缩缝就位后，应依据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低～，不得超前途面标高。
4
、在焊接先点焊局部预埋钢筋和锚环钢筋，暂时固定其位置。经审核合乎品质需要前方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可撤除型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
5
、关于立模、浇混凝土立模应留意模板密封，切忌水泥浆漏入撑持箱，影响支承部件和管理系统的反常上班。浇筑混凝土之前，在锚环内应拔出必定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在撑持箱底板上设置双层防震钢网。应驳回低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特意留意锚板、锚环及横梁撑持箱上方的混凝土密实。在混凝土养护期内，制止一切车辆通行
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
