雪佛兰迈锐宝作为一款全球化的车型，其更新换代速度也算是比较快。由于雪佛兰自身品牌在国内的地位相对弱势，所以无论是指导价还是优惠幅度，雪佛兰基本上也能给消费者一个足够的惊喜。不过，为何网传“二手车为什么不买迈锐宝”。
对于雪佛兰迈锐宝有很多不同的声音，譬如雪佛兰迈锐宝新车价格低，于是就人认为它保值率差；同时也有车主说雪佛兰迈锐宝的故障率高、油耗还比较高。那今天我们以2014年雪佛兰迈锐宝作为一辆二手车来看看事实究竟如何。
先来说说油耗层面，这是一辆2.4自吸排量的迈锐宝，而最新一代迈锐宝搭载的是1.3T的三缸涡轮增压发动机，从排量上来看，这辆二手迈锐宝几乎是最新款车型的两倍了。这台2.4排量的发动机油耗正常市区跑能开到12个油以上。就是一半高速一半市区的路况综合下来的油耗也大约在接近十个左右。
相比最新款的1.3T迈锐宝综合油耗不超过八升的表现来看，这辆二手迈锐宝在油耗上确实拖后腿了，不过对于同年份的二手车来说，除非是使用小排量涡轮增压，其它大众表现水平基本上也差不了太多，所以这辆雪佛兰迈锐宝的油耗虽然不低，但是却也不能说是它的劣势。
再来看看它故障率的问题，根据车质网关于雪佛兰迈锐宝的故障投诉统计，2014款迈瑞宝的故障投诉相对比较高，其中包括轮胎起皮、汽油泵故障、发动机异响、漏油、漏防冻液等故障现象。不过从2016款迈锐宝开始，其故障投诉率也能看到下降了不少。
其次再来说说迈锐宝治不好的通病，而这大概是每个维修老师傅遇到迈锐宝最“棘手”的故障，通用GF6第一代、第二代变速箱在10万公里左右，会出现这个故障，有些车6-8万公里就会出现，属于通病。故障原因为倒档，3档，5档传动机构上有一个卡簧，容易变形并断裂，串入传动机构，将波纹片打碎，波纹片的碎片将变速此轮打坏并卡死，导致整个变速箱无法工作。
最后再来看看保值率，雪佛兰迈锐宝在二手车市场上前五年的保值率分别为64.35%、54.49%、47.14%、40.27%、34.56%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率应为70%，第三年的平均保值率为60%。很明显雪佛兰迈锐宝在保值率方面并不能有所期待。
总的来看，无论是作为家用、还是短期过渡，二手雪佛兰迈锐宝并不适合入手。
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