哈弗h2发动机是长城自主研发的1.5T发动机，虽然说是自主研发，但这台GW4G15系列其实是逆向开发了丰田的1NZ-FE发动机，也就是现款威驰、雅力士上的那台1.5自吸。至于设计亮点，这台发动机本身还是用了很多新技术的。
这款发动机除了采用连续可变气门正时（VVT）技术外，还采用了双顶置凸轮轴、直接点火技术、前置进气设计、聚合材料进气歧管、电子节气门等先进技术，具有重量轻、动力大、油耗低、噪声小、排放低、结构紧凑等特点。是一款性能均衡的发动机。
再说说增压的事情，H2用的GW4G15B其实就是GW4G15T的高功率版本，只是在GW4G15的基础上安装了一套涡轮增压系统。由于这套增压系统丰田并没有开发，所以这应该是长城自己开发的，使用了一颗上海菱重的涡轮（三菱技术），从动力数据来看，涡轮的作用还是很大的。
关于这台发动机，如果你希望它表现得很强劲，那恐怕是会失望的，但是就日常通勤行驶它还是能个胜任的。而值得惊喜的是，H2的自动挡车型表现远超预期，现代提供的这台6速自动变速器与长城GW4G15B涡轮发动机的匹配挺不错，换挡逻辑很好，甚至要好过现代自身的车型，升档积极顺滑、降挡果断干脆，让人用起来很舒心。
但这个发动机有个很大的缺陷：最大扭矩发力太晚，需要2200转发动机才能输出210Nm的最大扭矩，但在市区驾驶发动机一般很难达到这个转速，也就带来一个缺陷——低扭不足，市区开起来没劲，跑高速还行。而且这台1.5T发动机也没有缸内直喷等技术，而且低扭输出不足，目前主流1.5T发动机基本能在1700转左右输出最大扭矩，因此，长城急需对这台发动机进行更新换代。
所以说哈弗H2发动机买了后悔的说法并不准确。尽管这款发动机并非最新产品，但毕竟已经在许多车型上服役多年，是一款相对成熟的发动机。至于油耗问题，尽管表现并不突出，但也不至于令人无法接受，所以瑕不掩瑜，哈弗H2还是值得购买的。
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