曾几何时，雪铁龙C6是法国的顶级车型，不输宝马5系和奔驰E级，还曾作为法国总统的座驾……而现如今，雪铁龙C6销量惨淡，不敌雅阁凯美瑞之流，更别提追赶奔驰宝马。
雪铁龙C6为什么会落魄到如此地步？一切都在于2016年那一次更新换代。雪铁龙C6在2006年接过了雪铁龙XM车型的火炬，成为雪铁龙家族里的旗舰车型，并且成为众多法国总统的座驾。
当时的C6也曾进入过中国，但高达60多万的售价，再加上品牌没有BBA来得高档，所以没有引起什么关注。同时由于车辆的成本高销量低，所以在2012年陷入了停产。
2016年雪铁龙C6再度启航，这一次的全新C6意味非凡，首先它是在遥远的中国重新发布的，并且是为中国市场而打造。 而且新C6降低了定位，与雅阁等同为中低端中型车。
虽然一心一意重新出发，但C6实际的销量却非常不理想，月销量只有可怜的一两百辆。到底是什么原因导致如此低的销量，雪铁龙C6为什么没人买？
2016年，中国的中低端中型车市场已经基本定型，热销的基本就是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁、君威、蒙迪欧这几款，鲜少有车型能够后来居上。但有花自然香，如果雪铁龙C6真的有硬实力，即使再晚它也不可能会被消费者错过，所以终究原因还得从雪铁龙C6身上寻找，看看东风雪铁龙C6缺点有哪些。
而在寻找问题之前，我们首先要做的就是理清楚：究竟这一级别车型的消费者需要什么？细数起来有很多，外观、空间、油耗、配置水平、性价比、动力等等，但终归到底只有一个——面子。雪铁龙能给到我们面子么？
目前来说，中型车的用户群体趋于年轻化，但一个20多岁的年轻人跑去买中型车你说不是为了面子是为了什么？而且有统计数据表明，现在的年轻人普遍更加爱面子，鞋子要穿一千八百的名牌，喝的要喝星巴克，吃的绝不吃必胜客，手机要用苹果，笔者作为一个同样身在青年时期的人可以负责人的告诉大家，年轻人非常爱面子。
当然了，有的时候可能你真的负担不起这么贵的东西，那么此时你也会尽可能选择一些知名度较高的品牌，如手机我用不起苹果我可以用华为，星巴克我喝不起我可以喝瑞幸，奥迪A4L奔驰C级我买不起我可以买雅阁凯美瑞。
至于说雪铁龙C6……压根就考虑过。
外观另类但不符合审美，这是笔者对于雪铁龙C6外观的评价。雪铁龙C6外观确实可以算标新立异，但符合年轻人的审美么？或者说跟运动时尚沾边么？？我想答案是否定的。雪铁龙C6的外观真的就只有懂得欣赏的人才能欣赏，否则你只会觉得它像个桑塔纳。
笔者找到了当初雪铁龙C6的外观设计图，发现其实实车和当时的设计图差别不是很大，但显然设计图里的会更加好看。笔者认为，主要是雪铁龙C6的两个雾灯造型没有按照设计图那样做得有层次感导致的，整个前脸都是一个弧面，完全没有生命力。
内饰方面，用料完全没有问题，该软的地方软该硬的地方硬，座椅还用上了比较高级的NAPPA真皮。只是说四辐方向盘的设计加上各种整齐划一的矩形给人感觉非常油腻，并不适合年轻人和年轻心态的人。
空间方面完全不必担心，因为中型车的尺寸就注定了车内的空间绝对不差，而且C6的尺寸也是在同级别中处于中上游水平，有1858mm的宽度、4980mm的长度、以及2900mm的轴距。所以说，我们很少会见到中型及以上尺寸的轿车会强调空间是卖点的，只有SUV和紧凑型及以下的车型会这么说而已。
同时，我们也不必担心法系车的底盘不够功力，而且雪铁龙C6后悬架是多连杆而不是扭力梁，就更加没有后顾之忧。但要吐槽的就是那台用了很多年的1.6T发动机还有1.8T发动机，这台发动机在雪铁龙其他车型上少说都有用了六七年的时间，除了排放更新之外动力参数六年来一点都没变过，难免会让人觉得技术老旧。
总结
其实总的来说，雪铁龙C6最大的问题就是没有一个很好的卖点，而且品牌冷门、外观另类、动力老旧。本来舒适性和底盘功力是可以作为一个不错的卖点，但是雪铁龙对此宣传得不够，而且在个个缺点都是致命的情况下，这个卖点就如同黑夜里的萤火一般可有可无。
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