细心的朋友可能会注意到，早期的蔚来ES8屁股后面会贴上江淮汽车的标识，这是因为蔚来是由江淮代工的，蔚来还未获得汽车生产资质。不过蔚来似乎已经和江淮达成某种协议，现在最新的2020款蔚来ES8屁股后面已经没有了江淮汽车的标识。
车尾贴标是一种很常见的做法，因为车走在路上就相当于移动的广告牌，能让江淮放弃在蔚来车上贴标的原因，我们从蔚来2020年的财报里面看出了一点蛛丝马迹。18年4月至20年12月差不多两年的时间内，蔚来给了江淮7.78亿代工费，还有额外的4.5亿亏损补偿，让一直亏损的江淮汽车在账面上好看了一些。
不用贴江淮的标志对蔚来也有好处，蔚来定位是中高端品牌，看价格就知道，ES6低配都要40万左右了，而ES8顶配都超出60万了。虽然能够享受补贴，但是价格并不会相差多少，那么根据价格的划定，就会将圈子缩小到有一定消费能力的中产阶级。
这个阶级的用户普遍不是宝马5系、奔驰GLC、就是奥迪A6L，反正就是能够驾临于BBA档次的人就对了，所以你问蔚来属于什么档次，你说呢？
蔚来汽车价格高自然也是有道理；首先，蔚来汽车本身给自己的定位就是高端车，和很多自主品牌车企不一样的是，蔚来汽车自打成立之初给自己的定位就是高端车，这点与特斯拉汽车存在很大相似之处。因此定位为高端车的蔚来汽车，在车辆工艺，用料和配置上，也是向高端车看齐的，随着车辆的成本上升，那么车辆的售价自然也是不菲的。
其次，蔚来汽车的技术比较到位，车企想要在竞争激烈的市场保有一席之地，那么核心技术是必不可少的；蔚来汽车在成立之初，就砸下重金成立研发队伍，并且在技术上确实有独到之处，而核心技术的加持也让蔚来汽车更贵。
最后，蔚来汽车非常不错的客户至上服务，简直可以称之为“奶妈式服务”，像免费异地加电、终身免费质保、终身免费换电池，如果购买了服务无忧套餐，维修保养上门取送车、上门补胎、维保代步车、机场免费停车等周全服务更是其他品牌没法比的。
国内的自主汽车品牌，你找找有几个会坑你！
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