作为基建狂魔，中国建造实现了很多超级工程，其中就包含港珠澳大桥，其总投资额高达
，超越了国际很多大名目，同时它也是环球最大的跨海大桥!
自从香港出现疫情后，前后历经五次疫情，前四次的疫情防控任务实现得十分杰出。但如今来看，由于奥密克戎的出现疑问正在逐渐增大。如此状况下，香港日增感化人数到达1.7万例，防控疫情成为耽误之急的首要课程。一方面加紧全民核酸进程，排查残余感化人数；另一方面，中原还须要驰援香港提供医疗、救治声援。如此状况下，昔日耗资千亿的港珠澳大桥，便浮现出自己的作用和价值。
截止到2021年8月，港珠澳查验出出境车辆合计到达110万辆次。单说车流量，同中原大局部桥梁相比港珠澳大桥的数据还是有较大差距的，所以建成之后盈余十分重大。目前我国关键的江流大桥日均车流量基本可达1万辆左右。横向对比港珠澳大桥，很多人以为以后港珠澳大桥的作用并不显著。理想上细心盘查面前的经济账会发现，如此说法存有较大的误区。
树立港珠澳大桥的基本意义，并不在于其自身能够通行多少车流量。港澳两地均不是以私家车为主通勤的市区，即使是明星富商大多会思考乘坐公共交通出行。这也就造成，只管港珠澳衔接了国际两地较为兴旺的市区，实践通勤车辆并不多。而且要自驾行驶港珠澳大桥，首先须要满足两大条件。
经过港珠澳大桥返回中原、港澳，首先须要手中有三年征税数额较大的公司（港澳同中原：10万、中原同港澳：100万），满足这个条件之后能力要求审批预定车牌。而港珠澳大桥大局部通行车辆，关键以大巴、货车为主。一方面广州省等地会经过港珠澳大桥，向港澳两地运输数额较大的货物，在紧要关头为港澳两地补充自身无余的货物。
此外港澳两地手中资金短缺，但土地稀缺、可开发树立的区域较少。而珠海、中山等地急须要大笔资金、先进技术引入，树立开展市区外乡产业。如此一来，融合独特开展的目的便十清楚白。此外香港外乡任务人群也宿愿选用更为温馨的住宅区域。选用港珠澳大桥，自己的住宅选用地也从原本的深圳、香港拓宽至中山、珠海多地。
桥梁的意义在于融合，消解双方之间的差异化。港澳两地制作业曾经步入下坡期，而珠海、中山等地制作业占比数额照旧惊人。如若仅仅依托港口运输保送货物，老本数额大、运输费用高的疑争辩以处置。关于整个大湾区来说，各地之间的经济化差异疑问须要处置，最好的方法还是树立更多的沟通、交换渠道。
此外更关键的意义，在于向环球展现我国基建水平。德国至丹麦的海峡通道建造方，每年都会返回港珠澳大桥学习交换修筑长距离跨海大桥、隧道的阅历。借此时机向环球展现我国基建实力，本就是一件何乐而不为的事件。如此一来，才会说当下港珠澳大桥的实践作用和价值才会逐渐浮现。
本站内容来源于网络，如不慎侵犯了您的权益，请联系我们将迅速删除。
