9月9日，比亚迪旗下中大型轿车“汉”迎来了产品力再次更新的新版本——2025款汉DM-i/汉EV。其中，DM-i版共推出5款车型，售价16.58万~22.58万元；EV版共推出4款车型，售价17.98万~23.58万元。
值得一提的是，在2024年底前购置2025款汉DM-i或汉EV，可限时收费选装价值5000元的未央灰车色与黑化静止套件。
2025款汉DM-i与汉EV同时搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶默认驾驶辅佐系统，后悬架全系更新为五连杆。同时，2025款汉DM-i还标配比亚迪第五代DM技术，让其亏电油耗降至3.8L/100km。
外观方面，2025款汉基本延续了现款汉EV车型的“龙颜”设计，前脸局部两侧狭长的LED头灯组经过带有“汉”的饰板相连，极具品牌辨识度。车辆下方前解围驳回咬合式设计，两侧大尺寸风道彰显静止性。
推出了“未央灰”全新外观配色。新车
还添加了全新黑化静止套件，前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口均启动了黑化解决，与未央灰车漆搭配，进一步凸显静止感。
照旧驳回暗藏式车门把手，装备双色轮圈，还可选装不同色彩的制动卡钳。新车的全体车身尺寸也与现款分歧，长宽高区分为4995（4975）mm、1910mm和1495mm，轴距为2920mm。车尾照旧驳回贯通式尾灯组，并添加中国结元素。
只管2025款汉在内饰设计上也
沿用了现款设计格调，但在默认座舱方面却有不小更新。新车全系搭载允许5G的DiLink 100默认座舱高阶版，基于6nm先进制程的D100芯片打造而来，性能优于行业干流。得益于更高性能的芯片，让该车的
车机可允许壁纸/地图双桌面、全车默认语音交互、3D控车、情形形式等性能。
与此同时，2025款汉还全系标配ACC自顺应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等超百项性能，进一步优化生产者在车内的驾乘体验。
默认驾驶方面，2025款汉DM-i及汉EV均搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶默认驾驶辅佐系统。配件方面，新车领有254TOPS算力的英伟达Orin X芯片，同时搭载蕴含1颗高感知激光雷达在内的31个传感器。在这些配件的允许下，新车将领有市区领航、高快领航、代客泊车等多项高阶驾驶辅佐性能，成功行泊车的全场景笼罩。
不止默认驾驶，2025款汉在基础驾控方面也做了优化。DM-i版和EV版均起步即标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型则更新至云辇-C默认阻尼车身控制系统，兼具静止性与温馨性。同时，新车全系后悬架更新为五连杆，进一步缩小转弯侧倾、触动及加减速时的俯仰。
动力系统方面，2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，标配插混公用1.5Ti高效发起机与EHS200电混系统。这款插混公用1.5Ti高效发起机成功了45.3%最高热效率，
最大功率115kW，峰值扭矩225N·m；电机最大功率200kW，峰值扭矩315N·m
新动力系统让2025款汉DM-i的性能更强，油耗更低。该车0-100km/h减速期间为6.9秒，亏电油耗降至3.8L/100km，
。与此同时，该车还将电驱系统平顺性进一步优化，动力照应更迅速和线性。
2025款汉EV中高配车型则搭载全域800V低压平台加刀片电池，更新了电池默认温控治理系统和宽温域高效热泵空调等新技术。不同版本电机的
最大功率区分为150kW、168kW、180kW，峰值扭矩区分为310N·m、350N·m，0-100km/h减速期间为7.9秒，CLTC工况纯电续驶里程区分为506km、605km、701km。
有驾短评：
作为延续两年包揽中国市场B+C级销冠的“冠军车型”，汉家族已达成上市4年以“20万+”均价达成80万辆的里程碑。
近年来，中国新动力市场继续高速增长。2024年7月，中国乘用车市场的新动力批发浸透率初次打破了50%，真正进入“电比油多”的时代。在此背景下，越来越多的中国新动力品牌崛起，中大型新动力轿车市场也愈发内卷。
为了在竞争愈加强烈的市场继续坚持上游的市场位置，2025款汉不只在动力、性能等方面启动更新，还在默认座舱和默认驾驶等维度的实力有了质的飞跃。随着2025款汉的上市，这一市场也变得越来越幽默。
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